鋅鉻膜（達克羅）工藝比傳統(tǒng)的表面鍍鋅處理工藝，使工件的耐蝕性提高了 7 ～ 10 倍。鋅鉻膜（達克羅）液能滲入細微的空隙處，如幾何形狀復雜的盲孔等，它的滲透性很好。在45℃~85℃，達克羅技術試樣在高低溫試驗箱內各保溫1小時，轉換時間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，達克羅涂層無變化，而熱鍍鋅層則有黑點產生。用它處理過的彈簧，能產生良好的耐腐涂層。它不但可以處理鐵及其合金，還可以處理輕金屬（鋁等）及其合金，適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質合金等零部件的表面防腐處理。

氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。達克羅涂覆的防腐涂料施工程序簡單，操作靈活，真正實現(xiàn)無機涂料的常溫自固化，當環(huán)境溫度20℃左右，相對濕度小于85%的時候，表干15min，實干2h，可保證高效率施工，可實現(xiàn)優(yōu)異的抗鹽霧，耐老化。由于工藝特點決定了鋅鉻膜（達克羅）在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了鋅鉻膜（達克羅）涂層不會存在氫脆。這使它可以被應用在抗拉強度要求高的高強度零件防腐處理。

達克羅涂層又叫水基鋅鉻涂層，是由超微鋅片、鋁片及特殊有機物結合在一起形成的層狀結構的膜層。由于鋅的陽極保護作用和鉻酸的鈍化效應，鋁對鋅腐蝕的抑1制作用，使達克羅涂層具有超1強的耐腐蝕性。

　　1.達克羅技術耐濕熱性iCAx開思論壇5UN3G

　　在溫度35℃±2℃、濕度95%條件下，達克羅設備經過10個周期240小時循環(huán)試驗，達克羅涂層表面無變化，熱鍍鋅層表面局部有霉點。?汽車摩托車、汽車的零配件汽車摩托車、汽車的零配件的相關產品由于是高速運行車輛、其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。CAD,CAE,CAM,ICAX,idesign,模具設計招聘培訓_*w1_a9o）I c?（三）、耐高低溫沖擊性？

　　2.在45℃~85℃，達克羅技術試樣在高低溫試驗箱內各保溫1小時，轉換時間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，達克羅涂層無變化，而熱鍍鋅層則有黑點產生。

　　由于沒有經過酸洗，不會產生氫脆。膜層耐候性良好，有一定的導電性。適用于戶外工作的大型結構件和各種用途的緊固件。是取代熱鍍鋅和電鍍鋅的1佳工藝之一。缺點是：膜層是層狀結構，不太適合作底層使用。

　　達克羅是當今世界表面處理高新技術，被專1家們譽為國際表面處理行業(yè)中具有劃時代意義的革命性產品。鋼鐵達克曼技術目前在國內尚屬空白。

　達克羅加工的缺陷

　　現(xiàn)在很多產品在生產出來之后都需要進行防腐加工，也因為這樣我國的防腐涂料行業(yè)得到了非常大的發(fā)展，達克羅是一種具有非常優(yōu)良的防腐性能的新型防腐涂料，在現(xiàn)在的應用還是非常多的，大多數(shù)人都會選擇達克羅來進行防腐加工，這與它優(yōu)良的防腐性能有著離不開的關系。在實際配制過程中，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應非常劇烈，放出大量熱量，最后使整個溶液體系結塊、失效。在使用達克羅加工時還是有一些缺點存在的，下面我們就一起去做一些相關了解吧!

　1.安全：部分達克羅加工廠家因為工藝不到家的關系難以在加工過程中徹底1消除對人體有害的鉻離子，這種物質對人體有致**的危險，因此是必須加以警惕的。

　　2.能耗：在進行達克羅加工的時候，所需要的能耗比較大，加工時間也比一般的電鍍工藝花費更久，因此所產生的負擔也是一般企業(yè)所無法承受的。

　　3.涂層表面顏色單一：這一局限也是存在已久的，達克羅的涂層顏色通常只有簡單的銀白和銀灰，因此應用于汽車行業(yè)領域是比較局限的，不適合滿足個性化的裝飾需求。

　　關于達克羅加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已經非常詳細的為大家介紹了，相信大家在閱讀文章之后都能夠有所了解。達克羅技術的應用范圍很廣，它不僅可以處理鋼，鐵，鋁，還可以處理燒結金屬?，F(xiàn)在我國的科技在不斷進步，達克羅也會隨著不斷發(fā)展的，相信在不久的將來達克羅一定可以克服以上這些缺陷，變得更加優(yōu)良。我們公司專注于達克羅技術的研究多年，如果您還有想要了解的，歡迎與我們取得聯(lián)系，我們將隨時恭候您的電話。