常用的耐候粉末涂料樹脂種類

耐候性粉末涂料用樹脂種類繁多，但普遍耐久性較差。而氟碳粉末涂料（含氟樹脂的粉末涂料的統(tǒng)稱）由于其本身特點(diǎn)表現(xiàn)出優(yōu)良的耐候性能，廣泛應(yīng)用于建筑鋁型材領(lǐng)域、電氣電子和航天航空等領(lǐng)域，生產(chǎn)施工工藝成熟，是當(dāng)世界公認(rèn)的超耐候涂料品種。熱固性氟碳粉末涂料性能（如耐候性、耐腐蝕性等）遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于聚酯、環(huán)氧粉末涂料。

然而，氟碳粉末涂料具有優(yōu)異的耐候性能，卻在市場(chǎng)中占比很小，國內(nèi)尚未形成氟碳粉末涂料的系列產(chǎn)品。仍然存在很多問題尚待解決: 包括優(yōu)化氟碳粉末涂料的生產(chǎn)工藝和降低生產(chǎn)成本；提高氟碳粉末涂料的外觀、光澤度和耐沖擊等性能。開發(fā)出具優(yōu)異性能的超耐候粉末涂料仍然是具有挑戰(zhàn)性的一項(xiàng)任務(wù)。

主要的通過物理改性和化學(xué)改性獲得耐高溫粉末涂料

主要的通過物理改性和化學(xué)改性獲得耐高溫粉末涂料：

物理改性指通過有機(jī)硅樹脂、氟樹脂與聚酯/環(huán)氧樹脂混合，或者通過加入合適的固化劑和顏填料，得到耐高溫粉末涂料；

化學(xué)改性則是通過化學(xué)方法對(duì)樹脂進(jìn)行改性，改變高分子聚合物的結(jié)構(gòu)，增加聚合物的相對(duì)分子質(zhì)量，以使樹脂可以耐高溫。

聚酯樹脂是常見的成膜樹脂，但是由于聚酯樹脂主鏈大量C-O鍵的存在，導(dǎo)致普通聚酯樹脂在高溫條件下會(huì)發(fā)生粉化、脫落，因此要通過改性來提升聚酯粉末涂層的耐熱性能。而且聚酯樹脂與顏填料、有機(jī)硅樹脂的混溶性較差，流平性不好；環(huán)氧樹脂也是一種常見的成膜樹脂，為了增強(qiáng)環(huán)氧樹脂粉末涂料的耐熱性能，可以對(duì)環(huán)氧樹脂粉末進(jìn)行改性或加入合適的固化劑和顏填料。

粉體涂料流動(dòng)性能影響因素與控制方法

混流動(dòng)助劑為了提高粉末涂料的流動(dòng)性，我們一般在擠出片粉碎的同時(shí)加入氣相二氧化硅。氣相二氧化硅是四通過火焰水解而得到的極細(xì)的無定型二氧化硅，由球狀微粒組成，平均粒徑在7~40nm。由此制成的粉末涂料在電子顯微鏡下觀察，粉末顆粒之間不粘連，顆粒感強(qiáng)，原因在于粉末粒子之間漂浮或流動(dòng)著粒徑更細(xì)，比重更小的膠體狀二氧化硅微粒，這些微粒發(fā)揮了滾珠軸承的作用，有效防止了粉末涂料的結(jié)塊。常用的氣相二氧化硅有：美國卡博特(CABOT)的M-5、EH-5；德國德固薩(DEGUSSA)的Aerosil200和Aerosil 972；德國瓦克(WACKER)的H-15和N-20。適于粉末涂料的氣相二氧化硅從化學(xué)結(jié)構(gòu)上分為親水型和疏水型兩種，疏水型二氧化硅對(duì)粉末涂料帶電性能的提高要比親水型的好，通常在粉碎時(shí)添末總量的1‰~2‰即有理想的效果。如此少的氣相二氧化硅對(duì)粉末涂料的成膜性能和固化過程中的流動(dòng)性能幾乎沒有不利影響，有時(shí)候還能增加涂膜的邊緣包覆能力。但過多加入氣相二氧化硅將帶來影響，從氣相二氧化硅的物理性質(zhì)看，膠體狀的氣相二氧化硅非常細(xì)微，具有極強(qiáng)的飛散性，比表面積特別大，容易飄浮，所以準(zhǔn)確定量加入氣相二氧化硅是很困難的。

耐磨涂料和膠料劑在機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用

耐磨涂料的應(yīng)用目前，已經(jīng)研制了幾代耐磨涂料系列產(chǎn)品。新型產(chǎn)品具有低摩擦系數(shù)和良好的阻尼作用，通過一定比例的配料、調(diào)和和一定的工藝方法，按所要求的涂層厚度把它牢固地粘貼在機(jī)床導(dǎo)輪的滑動(dòng)表面上，即使滑動(dòng)面在潤滑不良的情況下也不會(huì)產(chǎn)生爬行，而且滑動(dòng)表面不會(huì)受到磨損、研傷或拉傷等。通過這種工藝方法處理的導(dǎo)輪滑動(dòng)表面不需要經(jīng)過二次加工，只進(jìn)行一般的鉗工刮研即可。因此，這種材料用于機(jī)床大修和各種套類加工工序有很高的實(shí)用價(jià)值。目前，一些大型的進(jìn)口設(shè)備，在其出廠前，為了保持導(dǎo)輪的耐久性，均在導(dǎo)輪表面涂一層很薄的耐磨涂料層。

　　幾年來，我們?cè)谝韵峦ㄓ迷O(shè)備的修復(fù)中應(yīng)用了這些耐磨涂料。①修復(fù)破損嚴(yán)重的普通車床的大滑板（涂層厚度大于3mm）和153立車錐形下導(dǎo)輪（涂層面積大大超過了一般使用規(guī)范）。②對(duì)機(jī)床大修中磨損件進(jìn)行了尺寸鏈的補(bǔ)償。③對(duì)龍門飽床大滑動(dòng)導(dǎo)輪面及各種機(jī)床鑲條滑動(dòng)表面的修復(fù)等等，都取得了很好的效果。用這種方法，解決了加工工藝上的很多難點(diǎn)，同時(shí)還提高了設(shè)備修復(fù)的速度、精度和質(zhì)量。