桁架樓板受力模式及組合模式合理

樓承板與樓承板側(cè)板間連接采用咬口鉗壓合，使單片樓承板間連成整板。先點(diǎn)焊樓承板側(cè)邊，再固定兩端頭，后采用栓釘固定。桁架樓板受力模式及組合模式合理，具有現(xiàn)澆混泥土整體剛性， 能輕松地完成雙向板施工及使用，而普通的壓型板下皮垂直于肋方向鋼筋無法部。在施工中梁間距3米以上，普通的壓型板基本上就要加設(shè)臨時支撐；鋼筋桁架模板無支撐間距可達(dá)5米以上。

樓承板的厚度與防火性能成正比

和一般材料相比，樓承板zui大的特點(diǎn)就是施工速度快，主要是因?yàn)槠漭^強(qiáng)的受力水平能夠保證更少的用料，在環(huán)保性能上同樣非常突出。據(jù)相關(guān)人士的統(tǒng)計(jì)，通過該材料的應(yīng)用至少可以實(shí)現(xiàn)60%的工作量減少程度。其合理的受力模式也能為作業(yè)搭建一個更為安全的平臺，從而充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢。試驗(yàn)表明，樓承板的厚度與防火性能成正比，如果將其厚度確定為100毫米的話，可以實(shí)現(xiàn)將近1.68小時的耐火時限。

樓承板超過12米的車是挺難找的

一般在使用樓承板的長度上我們會有很多的疑問，從實(shí)際情況來說，我們需要多長就可以產(chǎn)生多長，但是在一般的項(xiàng)目中是不會超過12米的。大多數(shù)樓承板的長度是在12米之內(nèi)的，這樣不僅滿足了實(shí)施現(xiàn)場的進(jìn)度，還可以減少客戶的運(yùn)輸成本。一般是超過12米的車是挺難找的，如果車輛過長的話，它的拉運(yùn)就會受到限制。從搬運(yùn)及吊裝角度考慮，如果樓承板太長，工人在搬運(yùn)、施工的時候不一定能抬動，工地現(xiàn)場利用塔吊吊運(yùn)的時候，不容易找到，容易造成樓承板變形，影響施工。