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無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)方案：

1.量變管理改善已不足以有效解決上述問(wèn)題，必須對(duì)其施以革新，提高通行效率、提升客戶體驗(yàn)、提高管理效率、降低管理成本，從而為我們和客戶帶來(lái)共同的效益。

2.無(wú)人值守停車場(chǎng)是在公司對(duì)整個(gè)停車市場(chǎng)進(jìn)入深入研究后，深化客戶需求，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，結(jié)合大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能等前沿技術(shù)研發(fā)的具有先進(jìn)性的停車管理系統(tǒng)，系統(tǒng)有豐富多彩的收費(fèi)方案，微信支付，支付寶支付，現(xiàn)金自助繳費(fèi)，無(wú)牌車掃碼支付。

停車場(chǎng)系統(tǒng)里”地感線圈”就是一個(gè)振蕩電路。它是這樣構(gòu)成的，在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概1米，或是面積相當(dāng)?shù)木匦螠喜?，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈，這個(gè)線圈是一個(gè)振蕩電路的一部分，由它和電容組成振蕩電路，其原則是振蕩穩(wěn)定可靠，這個(gè)振蕩信號(hào)通過(guò)變換送到單片機(jī)組成的頻率測(cè)量電路，單片機(jī)就可以測(cè)量這個(gè)振蕩器的頻率了。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，通常僅僅考慮地感線圈的周長(zhǎng)和匝數(shù)，對(duì)其使用什么材質(zhì)常常被設(shè)計(jì)人員忽視。當(dāng)工程進(jìn)行到實(shí)施階段，必須要考慮導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問(wèn)題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。然而常規(guī)的導(dǎo)線在實(shí)際使用中，導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。因此建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫多股軟導(dǎo)線。

1、矩形安裝

通常探測(cè)線圈應(yīng)該是長(zhǎng)方形。兩條長(zhǎng)邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長(zhǎng)邊的長(zhǎng)度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0．3米至1米。

2、傾斜45°安裝

在某些情況下需要檢測(cè)自行車或摩托車時(shí)，可以考慮線圈與行車方向傾斜45°安裝。

3、”8″字形安裝

在某些情況下，路面較寬（超過(guò)六米）而車輛的底盤又太高時(shí)，可以采用此種安裝形式以分散檢測(cè)點(diǎn)，提高靈敏度。這種安裝形式也可用于滑動(dòng)門的檢測(cè)，但線圈必須靠近滑動(dòng)門。