新乘龍M3搭載全新一代玉柴YCS0420068國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)

新乘龍M3搭載全新一代玉柴YCS04200-68國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.2升，輸出功率為200馬力，輸出扭矩為720牛米，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1500rpm。 與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特8JS75C 8擋變速箱，擋設(shè)計(jì)，擋為0.75。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱依然采用乘龍家族常見(jiàn)也是成熟的動(dòng)力鏈品牌，成熟可靠。 新乘龍M3搭載高承載性的8噸級(jí)后橋，速比為4.33。采用前后多片簧式懸架，保證車(chē)輛擁有較好的承載性，畢竟要滿(mǎn)足整車(chē)18噸的承載要求。整車(chē)制動(dòng)形式為鼓式制動(dòng)。 實(shí)拍車(chē)搭載佳安牌275/80R22.5型號(hào)輪胎，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，該型號(hào)輪胎可有效降低車(chē)身高度，為裝貨提供一些便利性，而275型號(hào)輪胎在中卡車(chē)型上并不多見(jiàn)。為保證車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)要求，整車(chē)搭載輕量化輪圈。 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱擋速比、后橋速比和輪胎型號(hào)，通過(guò)卡車(chē)之家車(chē)速計(jì)算器可得出，這款車(chē)在1200-1500轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，經(jīng)濟(jì)車(chē)速范圍是68-85km/h，其動(dòng)力水準(zhǔn)對(duì)于經(jīng)常行駛于高速以及城市快速路或者國(guó)道路面來(lái)說(shuō)，綽綽有余。

H73.0明星車(chē)型陸航版登陸

乘龍H7 3.0誕生于2020年6月份，是一款集旗艦與性?xún)r(jià)比一身的重卡車(chē)型，該車(chē)型在2.0的基礎(chǔ)上，一共升級(jí)了三個(gè)方面。 一是外觀層面的升級(jí)，包括前格柵新增對(duì)稱(chēng)鍍鉻條，讓H7看起來(lái)更加的細(xì)膩。乘龍發(fā)光logo也是外觀升級(jí)的一部分，增加辨識(shí)度的同時(shí)還加強(qiáng)品牌屬性。熏黑大燈和LED日間行車(chē)燈讓H7具備更多更多的科技元素。同時(shí)新增的360度影像系統(tǒng)可以讓我們實(shí)時(shí)觀察到車(chē)輛周?chē)那闆r。 二是動(dòng)力升級(jí)，搭載目前國(guó)內(nèi)排量的量產(chǎn)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)——14升東風(fēng)康明斯，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出600馬力的超高馬力，輸出扭矩也達(dá)到了2750N.m，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備的燃油經(jīng)濟(jì)性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱來(lái)自德國(guó)采埃孚，12檔AMT換擋方式，可有效降低我們的駕駛強(qiáng)度。驅(qū)動(dòng)橋匹配了德納440車(chē)橋，速比2.643，這個(gè)速比下車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)車(chē)速會(huì)很高，燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)跟著提升。 三是內(nèi)飾升級(jí)，主駕座椅除了帶臂托外，還加入了通風(fēng)加熱功能，大大增加了駕駛舒適度。A柱位置加入了駕駛員防疲勞系統(tǒng)，有效減少因駕駛員疲勞駕駛而導(dǎo)致的安全事件。中控臺(tái)做了內(nèi)收設(shè)計(jì)，對(duì)空間更加友好，駕乘空間更為寬敞。魔術(shù)臥鋪秒變雙人床，特別適合長(zhǎng)途運(yùn)輸和夫妻車(chē)，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，是非常友好的一個(gè)拓展功能。

我也對(duì)這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測(cè)試

我也對(duì)這些安全輔助系統(tǒng)分別進(jìn)行了測(cè)試：

在車(chē)速達(dá)到一定的時(shí)速之后（抱歉，未能掌握這些預(yù)警系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)速），當(dāng)我的視線(xiàn)離開(kāi)正前方，或者我出現(xiàn)頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側(cè)A柱上的防疲勞預(yù)警系統(tǒng)會(huì)通過(guò)聲音的方式提醒我集中注意力。

卡車(chē)有著非常大的盲區(qū)，很多的事故發(fā)生是在實(shí)現(xiàn)變道時(shí)，并未能及時(shí)觀察到車(chē)身兩側(cè)的交通參與者導(dǎo)致。

并線(xiàn)輔助系統(tǒng)可以在交通參與者從車(chē)輛兩側(cè)的后方進(jìn)入盲區(qū)之后在儀表盤(pán)上顯示，通過(guò)黃色的警告燈告知我們需要注意車(chē)身兩旁。此時(shí)，當(dāng)我們開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道動(dòng)作時(shí)，除了警示燈的提示，警示音會(huì)同步響起，進(jìn)一步提醒我們注意安全。

熟悉的家族外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降成本

2016年以來(lái)，乘龍汽車(chē)先后上市發(fā)布了雙子星組合系列車(chē)型，形成了、中端、經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品搭配，而這些產(chǎn)品中的共同點(diǎn)之一，就在于外觀設(shè)計(jì)元素上的統(tǒng)一。這款乘龍H5載貨車(chē)也不例外，是我們非常熟悉的乘龍家族式外觀。

高頂雙臥駕駛室?guī)в姓陉?yáng)板，不用擔(dān)心陽(yáng)光刺眼影響行車(chē)安全，車(chē)頂兩邊也設(shè)計(jì)了示廓燈，可以在夜晚配合其他燈光更好的提醒其他道路參與者。

后視鏡采用的是分體式外擺鏡再加上兩塊補(bǔ)盲鏡，可以減少視覺(jué)盲區(qū)，并且據(jù)了解，乘龍H5的后視鏡采用的是模塊化設(shè)計(jì)，全車(chē)系通用，這樣可以減少維修的成本，而且在著急情況下也便于找到配件。

燈組兩邊和中網(wǎng)兩邊都設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，在行駛中可以避免泥水飛濺到燈組或者車(chē)門(mén)上。立體組合式大大燈棱角依然很犀利，兩邊藍(lán)色部分為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈。

三段式保險(xiǎn)杠更利于維修，在運(yùn)輸過(guò)程中難免會(huì)遇到磕磕碰碰，三段式保險(xiǎn)杠可以哪段壞了修哪段，降低整體的維修成本，這也是車(chē)企在設(shè)計(jì)之初為用戶(hù)降本增效的體現(xiàn)。

進(jìn)氣格柵分布在中部和保險(xiǎn)杠上，整體采用黑色的設(shè)計(jì)，這也是柳汽乘龍車(chē)的特色之一，前臉大面積的黑色設(shè)計(jì)顯得整個(gè)車(chē)很沉穩(wěn)，功能性方面設(shè)計(jì)了蹬車(chē)踏板，方便駕乘人員擦洗車(chē)輛。

從側(cè)后方可以看到，整個(gè)駕駛室后方很平整，沒(méi)有其他零部件影響駕駛室的臥鋪的尺寸。這款車(chē)采用的是四點(diǎn)機(jī)械懸浮減震，可以有效緩解來(lái)自地面的顛簸。

駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)則采用的是液壓機(jī)械式，但是如果可以選裝四氣囊減震和電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，可能會(huì)更加提升駕乘人員在運(yùn)輸過(guò)中的舒適感和幸福感。