當(dāng)時停車場車牌識別系統(tǒng)存在的疑問；跟著車牌辨認(rèn)一樣技能的不斷成熟與開展，其使用也得到大面積廣泛推行。就目前智能交通體系(ITS)的建造來看，車牌辨認(rèn)技能已逐步演化變成ITS的根底使用技能，并發(fā)揮著日益首要的作用。作為路途監(jiān)控必不可少的技能手段，信任將來關(guān)于車牌辨認(rèn)體系現(xiàn)存疑問的處理必然股動全部智能交通職業(yè)進(jìn)入一個新的開展階段。停車場系統(tǒng)：適用于所有的停車場，需要有停車場管理人員進(jìn)行單獨(dú)卡片管理的工作，通行速度稍慢。

管理介質(zhì)是停車場管理系統(tǒng)用來標(biāo)識每輛車及車主的標(biāo)志，對于現(xiàn)如今很多產(chǎn)品都趨向智能化，安防行業(yè)就更是要帶個好頭，而私家車又是現(xiàn)在必不可少的交通工具，停車場系統(tǒng)就要更加的智能化了，雖說國內(nèi)很多停車場都已經(jīng)安裝了智能化停車場系統(tǒng)，但是還是有一些人不是很了解，因此，在購買智能停車場系統(tǒng)時需要知道一些基本常識，不要買了不合用，花了冤枉錢還耽誤工程。一般由管理電腦、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、高清網(wǎng)絡(luò)識別一體機(jī)、信息顯示屏和道閘組成，可廣泛用于停車場管理系統(tǒng)中。

現(xiàn)階段也有數(shù)使用聲控控制燈具、紅外線控制燈具，但是這種控制的應(yīng)用量，而且不成系統(tǒng)、沒有形成規(guī)模，并且科技含量不高，發(fā)展前景不是很好。地下停車場智能照明控制系統(tǒng)框架組成；校園無障礙通道管理系統(tǒng)是利用計算機(jī)信息安全技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、RFID識別技術(shù)、紅外偵測技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、開放式無障礙通道的集成并結(jié)合C/S和B/S架構(gòu)的管理軟件為學(xué)校學(xué)生安全出入管理而搭建的一個信息化平臺。管理中心系統(tǒng)是系統(tǒng)功能核心，包括數(shù)據(jù)的分析、匯總、存儲及控制命令的發(fā)布等功能，同時具有巡檢、設(shè)備管理、運(yùn)行維護(hù)管理及相關(guān)運(yùn)行報表功能。

車牌識別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺管理軟件組成。應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理，現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車牌識別設(shè)備。 當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時，系統(tǒng)識別車牌并將數(shù)據(jù)存儲在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車輛到達(dá)出口處時，再次識別車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。當(dāng)工作站需要數(shù)據(jù)時，由服務(wù)器將命令發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)管理器，由網(wǎng)絡(luò)管理器提供實(shí)時數(shù)據(jù)?？蓪?shí)現(xiàn)自動計費(fèi)并防止車主利用漏洞逃避路費(fèi)。高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同種類車輛的收費(fèi)價格差距也越來越大，司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi)，車牌識別技術(shù)是解決這些問題的根本方法。