剎車改裝價(jià)格除了考慮價(jià)格因素，也要盡量選擇對原廠質(zhì)量穩(wěn)定性變動小的方案優(yōu)先嘗試，比如原廠尺寸的輪胎，剎車盤片改著就沒啥大風(fēng)險(xiǎn)，對車輛平衡狀態(tài)影響小，畢竟現(xiàn)在假貨太多了

改活塞卡鉗和剎車盤，會涉及2個(gè)不起眼的部件，剎車橋位和剎車合頭，這2個(gè)不起眼的部件，有些商家會用不廠家的產(chǎn)品或者直接山寨貨給你匹配，這可是有風(fēng)險(xiǎn)的，你在選購卡鉗套件或者剎車盤的時(shí)候一定要問清楚給你配的橋位和合頭等相關(guān)配件，是哪來的，如何給你質(zhì)保.....我說個(gè)土辦法，你把他給你配的橋位和合頭這些配件拿來稱重，咱不要求到多少克，至少公斤小數(shù)點(diǎn)后一位必須的啊，不然誤差大果斷不要，很可能山寨貨，剎車配件每一個(gè)的質(zhì)量都開不得玩笑，如果出現(xiàn)異響，就要堅(jiān)決換掉。

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剎車改裝價(jià)格后的常見問題：

1.檢查剎車碟是否安裝正確，安裝錯(cuò)誤會使得剎車碟散熱循環(huán)系統(tǒng)失效，造成金屬膨脹影響剎車性能

2.正常的剎車系統(tǒng)是不存在抖動的問題，0-100km抖動是因?yàn)楹项^變形導(dǎo)致，原因就是車輛羊角的中心圈跟合頭安裝面不平整、清理不干凈，或者合頭本身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，而這種情況就必須進(jìn)行檢查，不要存在說磨合未完畢的情況。

3.如果是踩剎車抖動，可能是剎車盤表面不平衡，這時(shí)候就要聯(lián)系店家用千分表對其測量(俗稱打表)，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，如果問題未解決可以對剎車盤進(jìn)行光面處理。

4.檢查剎車皮，如果開皮階段使用會造成剎車皮表面碳化，這種情況更換剎車皮即可，而嚴(yán)重碳化會導(dǎo)致剎車碟燒碟，這種情況要連剎車碟一起更換。

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隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車已經(jīng)是家家戶戶出行必備的工具。但是行車安全也成了所有人關(guān)注的問題，拋開駕駛方式，汽身的品控讓安全這個(gè)人人在意的事情有了千差萬別。

那么我們應(yīng)該如何規(guī)避碰撞，剎車的制動能力和穩(wěn)定性就成了我們妥協(xié)后的底線。今天我們來聊一聊剎車改裝價(jià)格升級這事兒。

首先，改變認(rèn)知。剎車升級并不僅限于改裝圈子的事兒，而是注重安全圈子的事兒。認(rèn)知這個(gè)東西都是在事故和教訓(xùn)中得到提升的，近兩年看到越來越多10—20萬的車都升級了剎車，不禁讓人覺得大家開始關(guān)注安全了，大家開始謙虛自己的車技了，這是好事兒。

其次，改裝水深，提高自身對產(chǎn)品的認(rèn)知和對改裝知識的了解。個(gè)人認(rèn)為國內(nèi)的改裝目前分為三個(gè)，層是靜態(tài)愛好者，他們擁有不錯(cuò)的改裝基礎(chǔ)知識，對改裝有足夠的情懷，很多人說改車就像給自己媳婦兒，不斷優(yōu)化自己的愛車，讓愛車成為自己理解的樣子，包圍/輪轂/剎車/行李架/車身顏色等等是他們?yōu)殛P(guān)注的；第二層是動態(tài)愛好者，他們對汽車參數(shù)爛熟于心，整車質(zhì)量/功率/馬力/百公里加速時(shí)間/百公里減速時(shí)間/G值等等是他們?nèi)粘Ａ奶斓某Ｓ迷~。對于他們來說改裝是為了更加安全的實(shí)現(xiàn)對速度的追求和理解。因此ECU升級到二階，剎車換成AP Racing，車身加強(qiáng)件等等。第三層是接老婆孩子的，他們更追求舒適和安全，因此他們關(guān)注的是變速箱是否平順，剎車是否能在關(guān)鍵時(shí)候起到作用。任何的改裝都對車有著不同的理解，但相同的是剎車都是大家關(guān)注的交集。剎車改裝的知識也是本次介紹的重點(diǎn)。

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原廠剎車的弱點(diǎn)原廠剎車的弱點(diǎn)就是制動力從初始狀態(tài)限發(fā)生之間的過度極短，用通常描述動力的語音來說，叫做“非常不線性”。所以很多車主就進(jìn)行了剎車改裝價(jià)格。

俗語形容，踩輕了剎車不夠力，踩重了剎車又太過。大部分原廠剎車，你使出很大的力氣一腳把剎車踏板壓到底之后，剎車系統(tǒng)自身所產(chǎn)生的制動力，往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過輪胎的摩擦極限，因此原廠剎車輕易便可以讓ABS系統(tǒng)介入工作：一腳剎車到底，總會聽到ABS總泵的各種聲響，剎車踏板不斷反饋回彈的力度，ABS系統(tǒng)不斷對各輪胎的制動卡鉗進(jìn)行“剎-放-剎-放”的反復(fù)動作。

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