根據(jù)《中國港口碼頭行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》[2]  統(tǒng)計(jì)，碼頭結(jié)構(gòu)形式有重力式、高樁式和板樁式。主要根據(jù)使用要求、自然條件和施工條件綜合考慮確定。

重力式碼頭?？拷ㄖ镒灾睾徒Y(jié)構(gòu)范圍的填料重量保持穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)整體性好，堅(jiān)固耐用，損壞后易于修復(fù)，有整體砌筑式和預(yù)制裝配式，適用于較好的地基。板樁碼頭。由板樁墻和錨碇設(shè)施組成，并借助板樁和錨碇設(shè)施承受地面使用荷載和墻后填土產(chǎn)生的側(cè)壓力。板樁碼頭結(jié)構(gòu)簡單，施工速度快，除特別堅(jiān)硬或過于軟弱的地基外，均可采用，但結(jié)構(gòu)整體性和耐久性較差。

                               

通信電纜槽側(cè)墻上部Φ16縱向鋼筋作為縱向接地鋼筋，初期支護(hù)、二襯、仰拱、綜合洞室引出的接地鋼筋要與通信電纜槽側(cè)墻上部Φ16鋼筋間采用直徑16mm的“L”形鋼筋進(jìn)行焊接（見下圖2：L”形焊接），單面焊接不小于16cm（10倍鋼筋直徑），焊縫應(yīng)飽滿并敲除焊渣，側(cè)墻Φ16縱向接地鋼筋每100m斷開一次，斷開的鋼筋端頭間距不小于10cm。

監(jiān)理要點(diǎn)（1）蓋板表面應(yīng)平整，護(hù)口件應(yīng)采用鍍鋅處理。

（2）電纜購蓋板應(yīng)設(shè)置橡膠墊片。

（3）保證安裝后牢固、踩踏時(shí)無聲響，表面無積水。

（4）鋼筋混凝土蓋板混凝土抗壓強(qiáng)度和混凝土抗?jié)B強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，厚度允許偏差±5mm，寬度允許偏差0～10mm，長度允許偏差±10mm，外露面平整度允許偏差≤5mm，麻面允許偏差≤1％。

使用方便，電纜直接放在地上來回?cái)[動(dòng)。 購買注意事項(xiàng) 型鋼拼接而成的車架載重能力較低，因此對于超大載重量的平車在選型時(shí)應(yīng)注意車架的結(jié)構(gòu)，避免因超重而造成危險(xiǎn)。 車架比拖攬既提高了產(chǎn)品外觀質(zhì)量，又改進(jìn)了產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量。 ↑老式小車供電拖攬 ↑新式小車供電拖鏈 4、公司雙梁橋式起重機(jī)，起升電機(jī)功率超過26kw，則對應(yīng)起升機(jī)構(gòu)采用河...