鋼結構景觀橋的性能

鋼結構局部構件穩(wěn)定性也對結構整體受力有重要影響。即使整體結構強度、穩(wěn)定性滿足要求,但個別構件由于尺寸不合理或受力過大發(fā)生失穩(wěn),也將直接導致整體結構喪失穩(wěn)定性,現代工程史1上不乏實例。1907年加拿大魁北克橋事故,就是由于懸臂的受壓下弦桿失穩(wěn)造成的,下弦是重型格構式壓桿,當時這種構件還沒有正確的設計方法,綴條用得過小是出現事故的原因?？梢?工程中結構穩(wěn)定性要認真考慮。對鋼結構而言,構件厚度同鋼筋混凝土構件相比要小得多,因此穩(wěn)定性尤為重要。

鋼結構景觀橋設計的特點

新穎獨特的橋梁外形：本工程在橋梁外形方面進行了大膽的創(chuàng)新，主橋結構在造型上采用了“雙飄帶”設計，使橋梁顯得輕盈、通透。其中上層飄帶由主梁行車道和人行道的懸臂組成，在水平方向不變化；下層飄帶由拱形支撐結構兩側的翼結構組成，它隨著拱的延伸而不斷改變高度、長度和角度，形成起伏飄動的姿態(tài)。同時引橋的主梁也采用了類似的外形設計，在主、引橋銜接部位進行了平滑處理，使兩者在風格上統(tǒng)一、連續(xù)，形成一個有機的整體，增強了藝術表現力。

鋼結構景觀橋施工技術要求

施工過程中，通過運用全新的思維和創(chuàng)新的方法，解決了異形鋼結構“飄帶”景觀橋的施工難題，高質量、高標準的修筑了國內首座“飄帶”型景觀橋，填補了此類橋梁施工工藝的空白，具有較高的推廣應用價值。橋梁建成投用后，成為聯系生態(tài)城03、04片區(qū)連接外界的主要交通要道，對進一步推進生態(tài)城生03、04片區(qū)開發(fā)建設起到至關重要的作用。此外，橋梁建成后,景觀效果明顯，進一步提升了橋梁所在區(qū)域的整體景觀效果，成為生態(tài)城一道亮麗的風景線。

  根據圖紙設計要求，我們嚴格控制材料的選擇，必須按要求達到材料等級要求，并對材料進行抽檢送樣，檢測合格后再投入制作。

  景觀橋鋼結構梁的制作，鋼緒構梁建模。由于景觀橋鋼結構梁結構復雜，橋兩側外傾5°角，制作起來比較復雜。

 在舊橋景觀改造設計時，沒有對橋位周邊環(huán)境現狀進行深入的分析和研究，忽視了橋梁主體景觀與周邊環(huán)境之間的關系，