汽車半軸套管鍛造工藝

三步成形法利用3臺液壓機，每臺液壓機1個工位，利用3個工序來成形軸管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，先在1臺液壓機上進行1個鍛造工序(壓型)，然后在第2臺液壓機上進行第2個鍛造工序(鐓擠)，然后在第3臺液壓機上完成第3個鍛造工序(反擠)。

四步成形法利用2臺液壓機，在液壓機工作臺和滑塊上安裝滑臺，在上下滑臺上安裝2套模具，在推拉缸的作用下，滑臺沿著工作臺和滑塊移動。

由于套管與后橋殼體孔是過盈配合，更換是一件比較棘手的問題，要將損壞的半軸套管拆卸更換，目前采用一般采用以下的方法：

拆出套管，先用千斤頂將后橋頂起并做好保險，把已損壞或斷裂的半軸套管的半軸、輪轂及輪胎拆掉，把另一側(cè)半軸拆出，將差速器總成及套管的定位銷拆出，一人將沖頭從差速器殼體內(nèi)放入套管內(nèi)（已損壞的套管）、并扶住，一人用圓鋼從另一側(cè)套管內(nèi)伸入與沖頭接觸、并扶住圓鋼始終壓在沖頭上，再一人用大錘敲擊圓鋼頭部，將半軸套管打出。

一種汽車后橋半軸套管模具,包括有下凹模以及上凸模,所述下凹模包括有底座以及位于所述底座上與所述底座配合形成凹槽的下模壁,所述下模壁的內(nèi)壁設(shè)有多級階梯結(jié)構(gòu),所述上凸模包括有沖壓板以及沖頭,所述沖頭的形狀與目標后橋半軸套管的內(nèi)壁相適應(yīng),所述下模壁的內(nèi)壁形狀與目標后橋半軸套管的外壁相適應(yīng),所述沖壓板上方設(shè)有沖壓裝置,所述沖壓裝置連接有驅(qū)動電機,在驅(qū)動電機的驅(qū)動下,所述沖壓裝置對所述沖壓板施加作用,將下模壁以及沖頭可拆卸安裝,同時配備角度可調(diào)節(jié)的支撐桿,是的這種半軸套管模具可用于不同尺寸的半軸套管的生產(chǎn),同時,在后續(xù)維修工作中還可以被拆分開,節(jié)約了維修成本。