為了提供兩種舊樓改造加裝電梯的主張計(jì)劃，并加以闡明和介紹各自特色。如果一個(gè)人打開(kāi)廳門(mén)把頭往里面伸，這時(shí)電梯剛好往上或往下運(yùn)轉(zhuǎn)到此處，而廳門(mén)被短接電梯就不能停下來(lái)，所以事端就極可能發(fā)生。規(guī)劃采納第2層與第3層合用廊橋、第3層與第4層合用廊橋、第4層與第5層合用廊橋、第5層與第6層合用廊橋,6層磚混高樓只需建筑4層廊橋。①廊橋式加裝電梯可采納2個(gè)單元或3個(gè)單元住戶合用電梯,較比現(xiàn)在采1個(gè)單元加裝1部電梯節(jié)約電梯費(fèi)用;②廊橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略,建筑費(fèi)用低廉。

因?yàn)?span style="color:#E53333;">電梯的具體使用過(guò)程中沒(méi)有功率低，高能耗蝸輪蝸桿傳動(dòng)副，能耗進(jìn)一步下降。遵從電梯修理保養(yǎng)安全操作規(guī)程、電梯修理工安全守則、電梯操作者安全操作規(guī)程。在停站較少的群梯安置中，一個(gè)主機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轎廂別離上下運(yùn)轉(zhuǎn)是一種節(jié)能的計(jì)劃。而削減能耗的另一途徑是電梯運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程的能耗操控。使用電梯空載上行、滿載下行時(shí)電機(jī)處以發(fā)電情況的特性，將再生能量反饋給電網(wǎng)，這種節(jié)能辦法在高速梯上效果顯著。還有一種節(jié)能計(jì)劃將在軟件操控中得以完成。

電梯的限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：ａ．額外速度大于０．６３ｍ/ｓ及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時(shí)應(yīng)選用漸進(jìn)式安全鉗，其他可選用瞬時(shí)式安全鉗。電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)了今后應(yīng)該及時(shí)更換油，使曳引機(jī)始終堅(jiān)持清新杰出的光滑。ｂ．限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)在聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中動(dòng)作應(yīng)牢靠，且使曳引機(jī)當(dāng)即制動(dòng)。ｃ．對(duì)瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應(yīng)載有均勻分布的額外載荷，短接限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)，轎內(nèi)無(wú)人，并在機(jī)房操作下行檢修速度時(shí)，人為讓限速器動(dòng)作。