指標(biāo)差的校正,安置整平儀器后,盤(pán)左盤(pán)右分別用望遠(yuǎn)鏡的橫絲瞄準(zhǔn)

指標(biāo)差的校正,安置整平儀器后,盤(pán)左盤(pán)右分別用望遠(yuǎn)鏡的橫絲瞄準(zhǔn)同一目標(biāo),讀出盤(pán)左、盤(pán)右天頂距讀數(shù),i=(R L-360°)÷2,指標(biāo)差同2C一樣,也是在只做半測(cè)回觀測(cè)時(shí)產(chǎn)生影響,其一般也不超過(guò)30″。校正方法,首先算出i值,根據(jù)公式:R(正確)=R-i,算出正確的盤(pán)右天頂距讀數(shù),對(duì)于帶指標(biāo)水準(zhǔn)管的經(jīng)緯儀,調(diào)節(jié)指標(biāo)水準(zhǔn)管微傾螺旋,使豎盤(pán)盤(pán)右讀數(shù)為R(正確),此時(shí),豎盤(pán)指標(biāo)水準(zhǔn)管氣泡已經(jīng)不重合,調(diào)節(jié)指標(biāo)水準(zhǔn)管校正螺絲,讓指標(biāo)水準(zhǔn)管氣泡重和。對(duì)于帶補(bǔ)償裝置的經(jīng)緯儀,算出R(正確)后,通過(guò)調(diào)節(jié)補(bǔ)償裝置上的兩個(gè)調(diào)節(jié)螺絲,使盤(pán)右讀數(shù)達(dá)到R(正確),從而完成指標(biāo)差的校正。

全站儀的校正基本和經(jīng)緯儀的檢校內(nèi)容

全站儀的校正

全站儀的校正基本和經(jīng)緯儀的檢校內(nèi)容基本相同,同樣是對(duì)點(diǎn)器、圓水準(zhǔn)器、管水準(zhǔn)器、2C、指標(biāo)差這幾項(xiàng)內(nèi)容。由于現(xiàn)在測(cè)量?jī)x器設(shè)備的不斷更新、發(fā)展,全站儀的校正方法也發(fā)生了很大的變化。對(duì)于帶激光對(duì)點(diǎn)、電子管水準(zhǔn)器的站儀,如Leica全站儀,其儀器校正是通過(guò)其儀器內(nèi)部的自帶程序完成。對(duì)于不帶電子管水準(zhǔn)器的全站儀,如TOPCON、南方等全站儀,其儀器的校正部分和經(jīng)緯儀相同,部分靠?jī)x器內(nèi)部的自帶程序來(lái)完成。具體方法如下:對(duì)點(diǎn)器、圓水準(zhǔn)器、管水準(zhǔn)器、2C這幾項(xiàng)的校正和經(jīng)緯儀一樣。指標(biāo)差的校正則是通過(guò)調(diào)用儀器自帶的校正程序來(lái)完成,按住F1鍵開(kāi)機(jī),進(jìn)入垂直角校正程序,按提示步驟,盤(pán)左、盤(pán)右觀測(cè)天頂距,觀測(cè)完成后按設(shè)置鍵即可。注意,由于全站儀的照準(zhǔn)分別是光學(xué)照準(zhǔn)、電照準(zhǔn),因此在全站儀的校正中,除2C的校正可以通過(guò)調(diào)節(jié)十字絲的左右調(diào)節(jié)螺絲來(lái)完成,指標(biāo)差的校正不允許調(diào)節(jié)十字絲上下調(diào)節(jié)螺絲,否則可能會(huì)導(dǎo)致儀器光學(xué)照準(zhǔn)和電照準(zhǔn)出現(xiàn)偏差,當(dāng)儀器望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)棱鏡中心后,儀器觀測(cè)無(wú)接受信號(hào),距離無(wú)法測(cè)出。其校正方法,安置整平儀器,并瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)處的棱鏡中心,利用豎直微動(dòng)螺旋,上下轉(zhuǎn)動(dòng)儀器直到儀器能接受到反射信號(hào),此時(shí),望遠(yuǎn)鏡的十字絲已經(jīng)偏離了棱鏡中心,調(diào)節(jié)十字絲上下調(diào)節(jié)螺絲,使十字絲中心同棱鏡中心重合,校正完成。

17世紀(jì)末氣壓計(jì)和溫度計(jì)與刻度標(biāo)尺、指針和其他配件配合安裝在

17世紀(jì)末

氣壓計(jì)和溫度計(jì)與刻度標(biāo)尺、指針和其他配件配合安裝在一起，成為儀器大家庭中的重要組成部分，也是儀器制造貿(mào)易中的重要部分。

18世紀(jì)初

由于科學(xué)研究和科學(xué)課堂的需求,制造者們開(kāi)始設(shè)計(jì)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的儀器和配件；儀表工匠與其它制造者聯(lián)合起來(lái),制造了光學(xué)、氣動(dòng)、磁力和電力等方面的儀器,從此將儀器與儀表正式結(jié)合起來(lái),使儀器儀表融為一體,成為一個(gè)專(zhuān)門(mén)的學(xué)科。

以蒸汽機(jī)的發(fā)明為標(biāo)志,一種將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的往復(fù)式動(dòng)力機(jī)械,引起了18世紀(jì)的工業(yè)革命,人類(lèi)進(jìn)入了工業(yè)化時(shí)代。

公元1800年

英國(guó)的特里維西克設(shè)計(jì)了可安裝在較大車(chē)體上的高壓蒸汽機(jī),這是機(jī)車(chē)的雛型。

公元1820年

自從奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng),奧斯特做了六十多個(gè)實(shí)驗(yàn),考察電流對(duì)磁針作用的強(qiáng)弱、電流對(duì)磁針的影響；并在1820年7月21日發(fā)表了題為《關(guān)于磁針上電流碰撞的實(shí)驗(yàn)》的,向科學(xué)界宣布了電流的磁效應(yīng),揭開(kāi)了電磁學(xué)的序幕,標(biāo)志著電磁學(xué)時(shí)代的到來(lái)。