國六龍擎動(dòng)力后處理系統(tǒng)

這款國六龍擎動(dòng)力的后處理系統(tǒng)采用DOC DFP SCR ASC技術(shù)路線，并且整體采用的鋁合金材質(zhì)長期使用不至于產(chǎn)生銹蝕等硬性問題。9T驅(qū)動(dòng)橋承載質(zhì)量11500kg，采用10 8片鋼板懸掛有效解決貨物運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)的偏載問題。天錦KR這款車型普遍使用的前8后10 8片鋼板懸掛迎合散戶車主的實(shí)際用車需要，特別是在眼下運(yùn)費(fèi)低迷的環(huán)境中，運(yùn)輸多元化貨物穩(wěn)定性有保證。

“東風(fēng)陽光”后市場服務(wù)品牌和“龍擎”動(dòng)力總成品牌

經(jīng)過五十余年的發(fā)展和積淀，構(gòu)筑了“東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦”整車品牌，“東風(fēng)陽光”后市場服務(wù)品牌和“龍擎”動(dòng)力總成品牌這三大品牌體系，持續(xù)打造的智慧物流解決方案，通過“可靠的產(chǎn)品、可靠的服務(wù)和可靠的運(yùn)營”，提供超越期待的商品全生命周期的客戶體驗(yàn)，成為民族汽車自主品牌的中堅(jiān)力量。 在國六排放相關(guān)法規(guī)中，后處理系統(tǒng)中增加了尿素品質(zhì)傳感器，會(huì)對(duì)尿素質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，以確保達(dá)到的催化還原效果。不合規(guī)的尿素除了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警或限扭等情況外，在使用層面，輕則后處理報(bào)故障，重則就是導(dǎo)致后處理出現(xiàn)不可逆損失，修復(fù)更換費(fèi)用幾千到幾萬。

同樣都是國六柴油車和燃?xì)廛囋趺催x?

同樣都是國六 柴油車和燃?xì)廛囋趺催x？

而LNG卡車顆粒物的排放幾乎為零，國六LNG則主要通過發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)量燃燒 EGR 三元催化的技術(shù)路線來實(shí)現(xiàn)，相較于國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)后處理系統(tǒng)，一下就簡單了不少，整個(gè)故障率相對(duì)來說也會(huì)更低。

其中三元催化是通過其載體涂層上的Pt鉑/Pd鈀/Rh銠等貴重金屬元素，對(duì)尾氣中的HC碳?xì)浠衔铩Ox氮氧化合物、CO等進(jìn)行催化反應(yīng)。到了國六階段，LNG卡車三元催化上的含量增加了不少，價(jià)格也更加不菲。