柴油叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“嗒嗒”敲擊聲，原因在這里！

故障現(xiàn)象：一般沒(méi)有供油提前裝置的柴油機(jī)，為了在額定轉(zhuǎn)速下得到較佳提前角，在低速時(shí)，就顯得供油過(guò)早，因而造成均勻的“嗒嗒”敲擊聲，這是正常的。供油時(shí)間調(diào)遲后，敲擊聲即降低或消失，但動(dòng)力也相應(yīng)降低。

故障原因：

1、供油時(shí)間過(guò)早；

2、噴油器滴油，出油閥磨損或卡??；

3、各缸供油量不均勻。

診斷與排除方法：

1、在出油閥卡住時(shí)，拆下高壓油管，用手油泵泵油，出油閥接頭會(huì)冒出柴油；

2、在噴油器卡住、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拆下噴油器端高壓油管接頭，在壓縮行程時(shí)，高壓氣體會(huì)從噴油器噴出；

3、個(gè)別缸有敲擊聲時(shí)，可用斷油法來(lái)檢查，當(dāng)松開(kāi)某一缸高壓油管時(shí)，敲擊消除，就說(shuō)明該缸的分泵和噴油器有故障。將該缸的噴油器與另一缸的噴油器相互調(diào)換使用時(shí)，如故障轉(zhuǎn)移到另一缸，則說(shuō)明該噴油器有故障，應(yīng)該拆下檢查調(diào)整。

叉車(chē)電瓶的冬季保養(yǎng)工作如何做

解除叉車(chē)電瓶故障的方法

（1）由于電瓶怕低溫，在低溫條件下，叉車(chē)電瓶的電容量比夏季要低很多，更有甚者，在極低的溫度下，可能會(huì)導(dǎo)致電瓶突然沒(méi)電的情況。這些都與蓄電池電瓶的電解液有很大關(guān)系。

解除故障的方法：

檢查車(chē)輛電瓶電解液存在情況，打開(kāi)電瓶的加水蓋，查看水位是否處于正常的位置。一般在電瓶側(cè)邊會(huì)有上、下限的標(biāo)線(xiàn)供您參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線(xiàn)，就必須添加蒸餾水，標(biāo)準(zhǔn)是上下標(biāo)線(xiàn)的中間合適。

（2）如果叉車(chē)冬季長(zhǎng)久不用（兩周以上），建議將電瓶取下來(lái)放在比較溫暖的地方，以防蓄電池結(jié)冰損壞。當(dāng)環(huán)境溫度低于零下10度時(shí)，放完電的蓄電池將結(jié)冰，充電前必須對(duì)結(jié)冰的蓄電池進(jìn)行解凍處理，否則直接充電可能引起燃爆，而且使用小電流慢速充電。

當(dāng)然鉛酸蓄電池電瓶是有使用年限的，一般條件下，電瓶使用年限在2年左右，就需更換新的電瓶，不同的叉車(chē)使用情況也有所不同。

電動(dòng)叉車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)

現(xiàn)在全球都在重視智能化、無(wú)人化的發(fā)展，制造業(yè)和物流輸運(yùn)業(yè)從自動(dòng)化走向數(shù)字化，再到智能化、無(wú)人化的轉(zhuǎn)型是大勢(shì)所趨。同時(shí)，近年勞動(dòng)力數(shù)量減少，工業(yè)無(wú)人化進(jìn)程速度加快，無(wú)人叉車(chē)在貨物搬運(yùn)和運(yùn)輸過(guò)程中占據(jù)非常重要的位置，將會(huì)迎來(lái)巨大的發(fā)展。

傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車(chē)普遍的充電方式是將蓄電池電纜與電動(dòng)叉車(chē)電纜的插頭連接進(jìn)行充電。目前也有一些無(wú)人叉車(chē)使用自動(dòng)充電的方式，但是依靠外露的電極，進(jìn)行接觸式充電。但是，這些充電方式在實(shí)際應(yīng)用中存在很多行業(yè)痛點(diǎn)：在人工插拔的時(shí)候操作非常困難；現(xiàn)場(chǎng)工人在使用過(guò)程很容易造成充電插頭的損壞而導(dǎo)致充電故障，影響叉車(chē)的使用；如果充電器的插不到位會(huì)因電阻過(guò)大導(dǎo)致接頭損壞；必須經(jīng)常擦拭并保持干燥清潔，否則會(huì)腐蝕電極和連接條，繼而損害電池；在充電過(guò)程中忌中途停止，必須要充到充電機(jī)顯示充滿(mǎn)為止，限制了叉車(chē)的搬運(yùn)時(shí)間；需要配置多塊備用電池，以保證叉車(chē)的正常搬運(yùn)工作不受影響，增加了資金投入；需要人為的插拔充電和定期的檢查維護(hù)。另外，在一些具有危險(xiǎn)氣體、潔凈的使用環(huán)境中，也嚴(yán)禁充電過(guò)程中出現(xiàn)拉弧、打火等現(xiàn)象。