包廂龍門吊廠家電話

　   我國的起重機(jī)械設(shè)備眾多，對于建筑工程數(shù)量眾多的現(xiàn)代化社會而言是一個非常重要的現(xiàn)象。為了更好的滿足建設(shè)工程的高空作業(yè)性，我們在不同施工環(huán)境下所使用的起重設(shè)備是非常不同的。

龍門吊結(jié)構(gòu)介紹

  主梁形式

  1.單主梁

  單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。這種磨損常常在齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道，刮道垂直于節(jié)線并且相互平行。

  2. 雙主梁

  雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較gao 根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

  主梁結(jié)構(gòu)

   1.桁架梁

    使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點是造價低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。

 2.箱梁

   使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內(nèi)最大的門式起重機(jī)，主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時也具有造價高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點。

  3.蜂窩梁

   一般指"等腰三角形蜂窩梁"，主梁端面為三角形，兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產(chǎn)品，因此生產(chǎn)廠家較少。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。

  這么高的負(fù)重能力，目前還沒有其他國家的龍門吊可以做到。其實國外也不是造不出那么大的龍門吊，只是沒中國造得好。

  上個世紀(jì)，西方的商家為了遏制中國工業(yè)發(fā)展 ，對中國實行技術(shù)封suo，為了扳回局勢，中國人從空白的圖紙開始設(shè)計，一步一步研究，終于制造出了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的龍門吊。

   當(dāng)年，英國的某個造船廠就曾經(jīng)耗費2000萬美元的巨資，向中國訂購龍門吊來用于制造航母?？梢哉f，中國的龍門吊技術(shù)為本國和世界的工業(yè)發(fā)展，都做出了非常巨大的貢獻(xiàn)！

     大家可能也清楚，工地上經(jīng)常會有夜間施工，既然如此，那么龍門吊這一工具也免不了派上用場，既然是夜間施工，那么光線就不如白天，所以夜間施工的時候，工作人員要時刻注意好，32噸花架龍門吊，提前做好準(zhǔn)備工作。

　 　龍門吊在夜間施工前要提前將照明燈具設(shè)置好且保證其安全性，一般室外作業(yè)選擇碘鎢燈，在較封閉環(huán)境及壓力容器內(nèi)作業(yè)時選擇安全行燈照明。龍門吊施工區(qū)域要保證照明光線充足。為避免突發(fā)事件的發(fā)生，作業(yè)人員應(yīng)提前準(zhǔn)備手電筒以備不測。龍門吊施工結(jié)束后切斷電源后方可離開，以免火災(zāi)事故的發(fā)生。3、司機(jī)室電鈴、喇叭音響清晰，操作方便，性能有效，門開關(guān)符合要求4、行車軌道的檢修：。