如何計(jì)算國(guó)際物流集裝箱的運(yùn)費(fèi)費(fèi)用？1.件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)： a.附加費(fèi)指除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外，還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。b.基本費(fèi)率指參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià)，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級(jí)費(fèi)率。2.包箱費(fèi)率(BOX RATE)：這種費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，常用于集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY條款，常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式：a.FCS 包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR CLASS)指按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率，集裝箱普通貨物的等級(jí)劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣，仍是1-20級(jí)，但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級(jí)大大小于雜貨費(fèi)率級(jí)差，一般低級(jí)的集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸，高價(jià)貨集裝箱低于傳統(tǒng)運(yùn)輸;同一等級(jí)的貨物，重貨集裝箱運(yùn)價(jià)高于體積貨運(yùn)價(jià)?？梢姡竟膭?lì)人們把高價(jià)貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。在這種費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算與傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣，根據(jù)貨物名稱查得等級(jí)，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，然后去套相應(yīng)的費(fèi)率，乘以運(yùn)費(fèi)噸，即得運(yùn)費(fèi)。b.FAK 包箱費(fèi)率(FREIGHT FOR ALL KINDS)指即對(duì)每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類，不計(jì)貨量(在重要限額之內(nèi))統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)。

國(guó)際快遞的特點(diǎn)：1、國(guó)際快遞涉及面廣、情況多。國(guó)際快遞往往會(huì)涉及多個(gè)國(guó)家的相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)，再加上各個(gè)國(guó)家對(duì)于貿(mào)易、運(yùn)輸和物流的規(guī)定做法有些差異，這些都需要在派送快遞期間都一一溝通處理好才能將快遞安全送往目的地。2、國(guó)際快遞也存有一定意外情況。在具體派送快遞的過程當(dāng)中有時(shí)不可避免的會(huì)遇到一些自然意外因素和人為干擾事件，尤其是當(dāng)遇到各種自然災(zāi)害意外和社會(huì)動(dòng)luan意外，這些均會(huì)對(duì)快遞正常運(yùn)達(dá)造成一定延誤和阻礙。對(duì)此國(guó)際快遞都會(huì)建議廣大客戶應(yīng)提前辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)以避免更大損失。3、國(guó)際快遞有豐富的行業(yè)人脈資源。國(guó)際快遞與世界上五大國(guó)際快遞公司有著緊密的合作關(guān)系，在寄送國(guó)際快遞時(shí)能夠借助它們的渠道和途徑進(jìn)行快遞運(yùn)送，所以常常能夠?qū)⒖爝f迅速的發(fā)往目的地，這一特點(diǎn)也使得自己不斷贏得客戶信賴而發(fā)展壯大。

亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)

FBA是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)提供的代發(fā)貨業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA頭程是指中國(guó)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA頭程包括運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)等流程，有國(guó)際海加派、空加派、快遞直發(fā)、中歐班列等物流渠道。亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸服務(wù)，包括海運(yùn)拼箱至全球亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、海運(yùn)整箱至全球亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、四大快遞直發(fā)至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、美國(guó)專線空加派至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、歐洲專線空加派至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、日本專線空加派至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)、加拿大專線空加派至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，中歐班列等渠道，以及FBA退貨換標(biāo)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)等增值服務(wù)。覆蓋歐美日所有亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)，自建多條極具優(yōu)勢(shì)的物流渠道，擁有較強(qiáng)的海外清關(guān)及派送服務(wù)能力