??消防培訓(xùn)考點(diǎn)：消防控制室管理及應(yīng)急程序

消防培訓(xùn)考點(diǎn)：消防控制室管理及應(yīng)急程序

（一）消防控制室必須實(shí)行每日24小時(shí)專(zhuān)人值班制度，每班不應(yīng)少于2人。

（二）消防控制室的日常管理應(yīng)符合《建筑消防設(shè)施的維護(hù)管理》（GB 25201-2010）的有關(guān)要求。

（三）消防控制室應(yīng)確?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)。

（四）消防控制室應(yīng)確保高位消防水箱、消防水池、氣壓水罐等消防儲(chǔ)水設(shè)施水量充足；確保消防泵出水管閥門(mén)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)管道上的閥門(mén)常開(kāi)；確保消防水泵、防排煙風(fēng)機(jī)、防火卷簾等消防用電設(shè)備的配電柜開(kāi)關(guān)處于自動(dòng)（接通）位置。

（五）接到火災(zāi)警報(bào)后，消防控制室必須立即以快方式確認(rèn)。

（六）火災(zāi)確認(rèn)后，消防控制室必須立即將火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)入自動(dòng)狀態(tài)(處于自動(dòng)狀態(tài)的除外)，同時(shí)撥打“119”火警電話報(bào)警。

（七）消防控制室必須立即啟動(dòng)單位內(nèi)部滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案，并應(yīng)同時(shí)報(bào)告單位負(fù)責(zé)人。

消防實(shí)驗(yàn)告訴你：在起火一分鐘內(nèi)逃離

  生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、堆放儲(chǔ)藏、人員居住的“三合一”商鋪，存在巨大的安全隱患?！叭弦弧鄙啼伷鸹鸬降子卸嗫膳拢?月2日上午，寧波市消防支隊(duì)組織開(kāi)展了一場(chǎng)沿街店鋪火災(zāi)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果令人觸目驚心。

   為了此次實(shí)驗(yàn)，消防部門(mén)特意選擇了一間廢棄的沿街店鋪，重新布置，真實(shí)再現(xiàn)了“三合一”商鋪的情況：前堂是顧客消費(fèi)處，后堂是廚房，地上豎著煤氣罐，氣管連著灶具；通過(guò)狹小的木質(zhì)樓梯上到二樓，那里是臥室，沒(méi)有窗戶且人必須彎腰進(jìn)入。之所以選擇這里進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，是因?yàn)榫驮谶@間實(shí)驗(yàn)“商鋪”的斜對(duì)面，一個(gè)月前發(fā)生過(guò)一場(chǎng)四傷的類(lèi)似火災(zāi)。

   “像這樣的‘三合一’商鋪火災(zāi)，留給人逃生的時(shí)間很短，基本上只有一分鐘。此時(shí)如果人在閣樓內(nèi)熟睡，意識(shí)到情況不對(duì)并想逃離時(shí)，往往會(huì)因?yàn)槟举|(zhì)樓梯著火下不去，而窗戶又是封閉式的，*終被‘堵’死在樓上?！毕来箨?duì)參謀說(shuō)，消防部門(mén)在日常檢查中，發(fā)現(xiàn)這樣的沿街商鋪還真不少，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。他們希望通過(guò)實(shí)驗(yàn)引起市民重視，尤其是經(jīng)營(yíng)商鋪的人員，一定要注意防火問(wèn)題。

介紹與高層建筑疏散、逃生相關(guān)的以下幾個(gè)重要的問(wèn)題：

    應(yīng)主動(dòng)利用建筑室內(nèi)的墻壁消防栓水槍滅火?；蛑辽贀錅绫緦庸矃^(qū)域的火災(zāi)或清除本層公共走道內(nèi)的燃燒物，為疏散逃生排除障礙和危險(xiǎn)：

   1根據(jù)《規(guī)范》高層公共建筑和超過(guò)21米以上的住宅建筑，建筑每層都設(shè)置有至少一個(gè)室內(nèi)墻壁消防栓；

   2消防栓的水壓、水量、水帶長(zhǎng)度足以滿足撲救本層火災(zāi)需要；

   3消防栓設(shè)置在電梯間內(nèi)的疏散樓梯入口（安全門(mén)）附近的墻壁上，便于使用和操作，一般的成年人都能夠完成滅火操作任務(wù)。

公交車(chē)從起火到完全燃燒需要多長(zhǎng)時(shí)間？能留給乘客逃生的時(shí)間又是多久？網(wǎng)上有媒體在消防的人員的協(xié)助下做了這樣幾組實(shí)驗(yàn)。

   實(shí)驗(yàn)一：測(cè)試公交車(chē)起火到完全燃燒時(shí)間。

   首先，消防員在公交車(chē)排座位附近，倒了10多升然后點(diǎn)火。10秒鐘，明火竄到車(chē)頂，20秒時(shí)，濃煙變成了黑煙。30秒，明火向車(chē)廂后部蔓延。40秒后，整個(gè)車(chē)廂變成一片火海。

實(shí)驗(yàn)二：測(cè)試乘客逃生時(shí)間需要多長(zhǎng)？

   首先，消防人員在公交車(chē)中間的地下引燃一枚。36位乘客有秩序的從前門(mén)逃離，用時(shí)42秒。另外，在煙霧繚繞中使用消防斧、多功能汽車(chē)逃生器破窗逃生，15人逃生用時(shí)55秒。實(shí)驗(yàn)顯示其中，使用多功能汽車(chē)逃生器快,用時(shí)15秒。多功能汽車(chē)逃生器雖然快，但不是車(chē)輛必備物品，大部分人也沒(méi)有這東西。哪有沒(méi)有什么更好的逃生辦法？西安公交六公司工作人員說(shuō)，公交車(chē)上有五個(gè)安全氣閥，如果遇到緊急情況，大家可以自行扭轉(zhuǎn)氣閥，拉開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。

   西安公交六公司好青年600路服務(wù)長(zhǎng)朱佳偉：在駕駛員左手邊有一個(gè)氣閥是控制前后車(chē)門(mén)的，我們前后有四個(gè)氣閥，車(chē)內(nèi)有兩個(gè)，車(chē)外有兩個(gè)，乘客在逃生的時(shí)候，當(dāng)打開(kāi)安全氣閥時(shí)拉開(kāi)后門(mén)時(shí)，一定要拉開(kāi)兩側(cè)，兩側(cè)的話是比較容易打開(kāi)的。

   除此之外，便捷的方法就是公交車(chē)窗口旁配套的安全錘，在玻璃4個(gè)角和邊緣位置敲打，破窗逃生。