我國汽車用鋁合金市場前景廣闊

發(fā)動機系統(tǒng)壓鑄件：發(fā)動機缸體、缸蓋、進氣管、水泵殼、發(fā)動機殼、啟動機殼、濾清器底座、發(fā)動機托架、發(fā)動機支架、分電器座、汽化器、正時鏈輪蓋、油底殼。

傳動系統(tǒng)壓鑄件：變速箱殼、離合器殼、連接過濾板、換擋撥叉、傳動箱換擋端蓋。

底盤行走系統(tǒng)壓鑄件：橫梁、上下壁、轉向機殼、制動分泵殼、制動鉗、車輪、操縱叉等。

其它系統(tǒng)部件壓鑄件：離合器踏板、方向盤、剎車踏板、轉向節(jié)、發(fā)動機框架、ABS 系統(tǒng)部件。

目前，在汽車鋁化率方面，我國的技術還相對比較落后。當前發(fā)達國家汽車上鋁材的使用已達180kg，鋁化率達15%，而我國汽車上鋁材的使用與國外差距很大，平均用鋁量僅為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國汽車用鋁合金市場發(fā)展前景非常廣闊。

壓鑄件的精度及表面質(zhì)量較其他鑄造方法

據(jù)了解，壓力鑄造簡稱壓鑄，它是在高壓作用下使液態(tài)或半液態(tài)金屬以較高的速度填充壓鑄型型腔，并在壓力作用下凝固而獲得鑄件的方法。壓鑄件的精度及表面質(zhì)量較其他鑄造方法較高，可壓鑄出形狀復雜的薄壁件或鑲嵌件，強度硬度較高，生產(chǎn)率高，但設備投資大，不宜進行較大余量的切削加工和熱處理因為壓鑄速度極高，型內(nèi)氣體難以及時排出。種類受到限制 因為在液流的高速、高溫沖刷下，壓型的壽命很低。

合理設計壓鑄件出模斜度

合理設計壓鑄件出模斜度

　　壓鑄件出模斜度的作用是減少鑄件與模具型腔的摩擦，容易取出鑄件;確保壓鑄表面不拉傷，同時可以延長模具壽命。出模斜度與壓鑄件的高度有關，高度越大，則出模斜度越小。一般情況下，壓鑄件的外表面出模斜度約為內(nèi)腔出模斜度的1/2，但在實際設計中，可以將壓鑄件內(nèi)外表面出模斜度設計為一致，以保持壁厚均勻，簡化結構設計。

為各種合金壓鑄件的出模斜度參考值，為各壓鑄件內(nèi)腔出模斜度與深度的關系。

鋅合金壓鑄工藝的具有制造技術

　　鋅合金壓鑄它其實就是在高壓的作用之下，把液態(tài)或是半固態(tài)的金屬材料在非?？斓乃俣戎聦⑦@些物體填充到壓鑄模具型腔里面，而且還要在壓力相對較大的情況下是其成型，冷卻凝固之后便可以得到成型的產(chǎn)品。在制作過程當中，需要使用的壓力是非常的大。而且相比較于傳統(tǒng)的加工方法只需要壓鑄機以外，鋅合金壓鑄工藝它還需要模具以及相當成熟的壓鑄工藝這三種相結合在一起才能夠制造處做好的產(chǎn)品。