1.在噴涂的過程中，零件受熱不超過70~80℃，因此零件不會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，也不會(huì)發(fā)生變形。

2.噴涂層的厚度比電鍍層的厚度要大的多，可達(dá)10毫米，有時(shí)能達(dá)到15—20毫米。

3.根據(jù)對(duì)噴涂層的要求可以采用與零件材料相同或不同的噴涂材料，并可以在各種金屬、塑料、碳素、木材等材質(zhì)上進(jìn)行噴涂。

4.成本低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效果，用于修復(fù)磨損零件的價(jià)值，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的資料統(tǒng)計(jì)僅為新零件的10—60%。

5.噴涂的設(shè)備和工藝操作比較簡(jiǎn)單?？刹皇芰慵螤畹南拗?。在噴涂后可以采用各種機(jī)械方法進(jìn)行加工。

自動(dòng)涂裝設(shè)備&人工消耗對(duì)比：

自動(dòng)涂裝設(shè)備可以通過定性定量去控制油漆的噴出量，減少油漆的浪費(fèi)，延長(zhǎng)過濾壽命。

人工可以自行修檢設(shè)備，靈活性運(yùn)用油漆

自動(dòng)涂裝設(shè)備&人工成本對(duì)比：

自動(dòng)涂裝設(shè)備不適合小規(guī)模的廠，因?yàn)榈趛i次購(gòu)買成本較高

人工能解決生產(chǎn)規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)效益低，沒有足夠的資金和預(yù)算進(jìn)行設(shè)備方面的投入，為避免高成本低回報(bào)投資的風(fēng)險(xiǎn)，人工噴涂的作業(yè)方式是較好的。

涂裝生產(chǎn)線是整車項(xiàng)目中不可缺少的一部分，在汽車涂裝過程中，由于需要使用涂料，通常被認(rèn)為是一個(gè)污染大戶，是產(chǎn)生污染物zui多的一個(gè)環(huán)節(jié)，包括廢氣、廢水和廢渣。因此，如何有效治理汽車涂裝生產(chǎn)中的廢氣已成為亟待解決的重要問題。

涂裝廢氣處理設(shè)備特點(diǎn)：

涂裝廢氣主要來自于空氣噴涂作業(yè)中溶劑型涂料飛散的部分，其成分與所使用的涂料一致。有機(jī)1溶劑主要來自于涂料使用過程中的溶劑、稀釋劑，絕大部分屬揮發(fā)性排放，其主要的污染物為二甲1苯、苯、甲1苯等。涂裝中排放的有害廢氣主要集中在噴漆生產(chǎn)線上，其中噴漆室、晾干室、烘干室是廢氣的主要發(fā)生源。