廣州博鴻復合材料有限公司-雙面膠帶加工，專注于特種膠帶及相關日用產(chǎn)品的專業(yè)制造透明膠帶模切加工

雙側膠帶分切時，如果分切刀調整不當，或者刀口不夠鋒利，都會在雙面膠帶的面紙或底紙上產(chǎn)生裂紋，而在裂紋處拉出的纖維又會被膠粘劑粘住。開裂可以是連續(xù)的，也可以是隨機的，可以是出現(xiàn)在雙面膠帶的一邊，也可以是出現(xiàn)在雙面膠帶的兩側，因此，在對雙面膠帶進行加工之前，一定要仔細查看它的底紙和面紙上是否有小裂紋，然后再將上面檢查過的樣紙剝離下來，再次檢查面紙和底紙上是否有裂紋，因為開裂有時候是很小的，只有在雙面膠帶分開后才能發(fā)現(xiàn)。

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雙面膠帶是以紙、布、塑料薄膜為基材，再把彈性體型壓敏膠或樹脂型壓敏膠均勻涂布在上述基材上制成的卷狀膠粘帶，是由基材、膠粘劑、隔離紙（膜）三部分組成。

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為了解決汽車的“三漏”(即漏油、漏水、漏氣)問題，在70年代的后期我國汽車制造業(yè)開始逐步采用各種液態(tài)密封膠和厭氧密封膠。

80年代初期開始與國外汽車制造商合作、合資，引進技術和生產(chǎn)工藝，使我國的汽車制造水平有了大幅度的提高。人們由此接觸到了許多新的用于汽車生產(chǎn)的粘結劑及密封膠。而引進車型材料的國產(chǎn)化，進一步促進了汽車粘結劑、密封膠企業(yè)的發(fā)展和應用技術的提高。目前，我國汽車制造業(yè)用膠的品種和單車用膠量已經(jīng)接近世界先進水平。其中，轎車的單車用膠量約為20Kg，輕型、中型載貨汽車為16Kg，重型載貨汽車為22Kg。

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涂裝工藝在汽車制造過程中十分重要，盡管涂裝工藝的用膠種類很少，但目前用膠量大。主要有焊縫封口劑、防石擊涂料、指壓性封口劑。自行車的平均使用量約為10 Kg。現(xiàn)在大多數(shù)采用的是 PVC (PVC)塑溶膠制品。這類產(chǎn)品觸變好，可擠涂，可噴涂，在中涂及面漆施工后不會出現(xiàn)變色現(xiàn)象。

焊接封口劑能防止空氣、雨水和灰塵進入汽車內部，起到密封、防銹、防漏的作用。而且車身底石擊涂層能夠抵抗沙石對車身的沖擊，提高車身的防腐蝕能力，延長車身的使用壽命，同時還能降低車身噪音。

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模具切削是包裝膠帶常用的加工方法，它是利用模具刀具按照產(chǎn)品設計要求的圖案，在壓力的作用下，將膠帶或其它板狀坯料軋制成所需的形狀或切痕的成型方法。包裝帶行業(yè)中，應汽車、手機、電子、電器等特殊要求，各種精密模切帶均采用卷材成型的形狀。壓痕工藝就是用壓線刀或壓線模，通過壓力作用將板材上的線痕壓出來，或者用滾輪在板材上滾出線痕，使板材能按預定位置彎曲成形。典型的模切壓痕工藝是將模切刀和壓線刀組合在同一模板內，在模切機上同時進行模切和壓痕，簡稱模切。模切法成型的主要工藝過程是：上模、調壓、定距、貼膠、試壓模切、正式模切、清廢、成品檢驗、點數(shù)包裝。

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本發(fā)明的基材具有如下特點：聚合物薄膜型基材(PET, PP, PVC)，尺寸穩(wěn)定，抗撕裂能力強，適用于模具和自動化加工；此外，本發(fā)明還具有較低的彈性(PET)，較好的耐溫性(PET)，良好的絕緣性，可用作抗增塑劑。無紡布基材，半透明，伏貼性好，易撕裂，耐溫性能好。發(fā)泡棉基材(PUR, PE)，具有良好的緩沖性能，可平衡張力，滿足尺寸要求，可填充不規(guī)則表面。具有反彈力，抗撕裂，伏貼性能好等特點，可提高膠帶強度。無基材，透明，膠層反彈性，高伏貼，不易翹邊，成本低。

無基材雙面膠的特性：

1、無色，透明的純膠膜膠帶

2、初粘，持續(xù)粘性良好

3、內聚力高，抗塑化性好，模切性能優(yōu)異

4、不殘膠，溢膠，化學穩(wěn)定，耐有1機溶劑，消毒劑，油料，弱酸，鹽的侵蝕。

5、能夠長時間適用各種惡劣環(huán)境

無基材雙面膠應用行業(yè)：

1、銘牌，標貼，標志：運用在絲網(wǎng)印刷，廣告，航空，醫(yī)yi及工業(yè)設備，汽車，家電，電子市場等行業(yè)

2、軟板FPC：運用在手機，筆記本電腦，PDA，數(shù)碼相機，LCM等電子產(chǎn)品上

3、薄膜開關：含柔性，硬性，凹凸等類別的薄膜開關

4、防震泡棉：良好的初粘性及持粘性，內聚力高，抗塑化性好。