被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

RX-025型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)l特點(diǎn)：

1、系統(tǒng)部件全部實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，現(xiàn)場施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式的裝配作業(yè)，施工安裝和維修人員僅需要少量常規(guī)簡單機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。

2、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式簡單化，并以兩根鋼柱之間的一跨為單元連續(xù)布置，使其對(duì)各種復(fù)雜地形具有極強(qiáng)的適應(yīng)性。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)定制安裝

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是由鋼絲繩網(wǎng),鋼絲格刪網(wǎng).錨桿,工字鋼柱,上下拉錨繩,減壓環(huán),底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成.系統(tǒng)由鋼柱和鋼繩網(wǎng)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護(hù)的作用. SNS被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于:系統(tǒng)的柔韌性和欄截強(qiáng)度足以分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖計(jì)沖擊動(dòng)能,減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高.與鋼性攔截與砌漿擋墻相比:該變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少.

四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)等交通安全設(shè)備。是一家集生產(chǎn)、銷售、售前售中售后服務(wù)為一體的大型防護(hù)網(wǎng)專業(yè)化公司。

被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)

根據(jù)這兩種系統(tǒng)的特點(diǎn)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度不大、施工方便的邊坡防護(hù)，并能起到一定的生態(tài)保護(hù)作用，而被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度較大、施工不變的邊坡防護(hù)，同時(shí)工程造價(jià)也相對(duì)于主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)很多，但防護(hù)效能要有一定下降。在實(shí)際工程中需要根據(jù)需求進(jìn)行合理的選擇，必要的話可以采用混合使用主動(dòng)被動(dòng)兩種防護(hù)系統(tǒng)。邊坡防護(hù)網(wǎng)也叫護(hù)坡網(wǎng)，主要是在高速公路、鐵路兩側(cè)有山體的路段做落石、泥石流防護(hù)用網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)的分類有主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)，需要用的材料：勾花網(wǎng)、石籠網(wǎng)（六角網(wǎng)）、鋼絲繩網(wǎng)等，結(jié)合錨桿、支撐繩、基座、減壓環(huán)等一起使用。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠家——龍盾交通

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)構(gòu)成：

   被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)構(gòu)成包括四個(gè)主要部分：分別為鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱。這四項(xiàng)組件可以算作是被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的身體框架。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的特性：

   被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的特性體現(xiàn)在：被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)具有非常良好的的柔性和攔截強(qiáng)度，使得它足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能。同時(shí)，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)在設(shè)計(jì)上還采用了消能環(huán)，這使得系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)用途：

   被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要被用于建筑設(shè)施旁或者需要緩沖地帶的高山峻嶺等地。