蛙式支腿的維修還有一個重點(diǎn)，在一個蛙式支腿上共有3處，此3處的螺釘因受徑向力大很容易被剪斷（掉頭）。剪斷后的螺釘不好向外擰，所以很多擋板5都被焊死，這樣，一是不好看，二是拆卸時須用氣焊割，不方便。我們經(jīng)過長時間的觀察，建議如下：用這樣的方式對銷軸進(jìn)行軸向定位所用的螺釘，應(yīng)經(jīng)常檢查。zui好不超過兩年即更換一次。這里介紹一種簡單的檢查方法，即將螺釘卸下，用一個同樣螺距的新螺釘去作比較，將兩個螺釘緊貼在一起，看螺紋的間隙，如果間隙較大，兩個螺釘貼不到一起，說明舊螺釘已變形較大，已經(jīng)疲勞了，應(yīng)更換，也可以用同樣尺寸的絲錐去作比較。 

制動間隙保養(yǎng)：每行駛5,000公里時檢查、調(diào)整制動間隙；行駛中剎車制動效果差或有異?，F(xiàn)象時，應(yīng)檢查剎車制動蹄與制動鼓間隙。制動間隙調(diào)整臂整調(diào)不當(dāng)會造成制動器燒蝕、剎車失靈故障。

汽車起重機(jī)?底盤日常保養(yǎng)

汽車起重機(jī)底盤日常保養(yǎng)

檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油、燃油和冷卻液液面；

油水分離器放水；

檢查燃油系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)有無松動和損壞；

檢查進(jìn)氣管路有無磨損、損壞、卡箍松動、裂縫；

檢查驅(qū)動皮帶；

檢查空濾器負(fù)壓指示器工作情況；

檢查變速箱潤滑油液面；

檢查萬向節(jié)軸承蓋螺栓，鋼板彈簧U形螺栓是否緊固可靠；

檢查手制動和腳制動的工作情況；

排除儲氣筒中的水；

檢查輪胎氣壓與狀態(tài)，輪胎螺栓緊固情況；

檢查照明、信號系統(tǒng)及各種指示燈工作情況（機(jī)油壓力、儲氣筒壓力、充電指示燈等）；

冬季需檢查氣路系統(tǒng)防凍情況；

檢查刮水器工作情況。

各種油液在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會逐漸下降，同時也會有一些損耗。不斷添加新的油液，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，而不能完全補(bǔ)償性能上的損失。為了確保設(shè)備長期正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須按規(guī)定及時更換，并且在更換時對系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗。應(yīng)在熱車時放油，不僅放的快，而且易于排出混在油中的冷凝水和雜質(zhì)。

保養(yǎng)的成本只占設(shè)備成本很小的一部分。如沒有進(jìn)行良好的維護(hù)保養(yǎng)，對設(shè)備的損壞是很大的，設(shè)備壽命的降低，會降低設(shè)備保值率，影響二手機(jī)價格；因發(fā)生故障而產(chǎn)生的修理費(fèi)、ting工損失遠(yuǎn)比在維護(hù)保養(yǎng)上花的費(fèi)用要多，不要因小失大。按時進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，付出小成本，換來大收益。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及小車部分維修

（1）起升機(jī)構(gòu)的軸：探傷檢查起升機(jī)構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；

（2）電動機(jī)與減速器的位移檢查：應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求；

（3）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m；

（4）小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；

（5）小車軌道標(biāo)高偏差：當(dāng)小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm；

（6）軌道中心線離承軌梁設(shè)計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

（7）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm；

（8）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；

（9）小車輪端面偏差：不得大于D/400；

（10）小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm；

（11）小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。