盡管前景可觀，但充電樁建設(shè)與運(yùn)營(yíng)并不容易。早在2015年，《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，要力爭(zhēng)到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。隨后各路資本紛紛涌入行業(yè)“跑1馬圈地”，掀起了一波又一波建樁狂潮。其中，既有國(guó)資巨頭，又有整車企業(yè)，更有大量民營(yíng)企業(yè)。目前，行業(yè)仍然面臨基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展不均衡、不充分等問(wèn)題。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電機(jī)對(duì)電動(dòng)汽車充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生諧波，目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多相關(guān)的理論研究，但是這些理論必須要經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)檢驗(yàn)。理論分析認(rèn)為，以變壓器d,ynll主接線的充電站，因二次是yn接線，3次諧波會(huì)相互抵消，應(yīng)不存在3次諧波電流和電壓。

這涉及整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)改造，國(guó)家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置。 關(guān)于充電站、充電接口和通訊協(xié)議，中國(guó)電動(dòng)汽車的充電站國(guó)標(biāo)在出臺(tái)時(shí)間上早于其他國(guó)度。

充電樁具體維護(hù)：

1.按品牌、型號(hào)、電流及存放位置將斷電器、電纜進(jìn)行編號(hào)填入維護(hù)清單，并制定專人看管維護(hù)。2.按三相、單相、長(zhǎng)度、線規(guī)將電纜線進(jìn)行列表管理，貼好長(zhǎng)度、線規(guī)后捆扎整潔排放整齊保管。3.維護(hù)人員應(yīng)配備相應(yīng)維護(hù)工具，如萬(wàn)用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布、大小螺絲刀、扳手等常用工具。4.每月做一次充電樁安全檢查及維護(hù)。5.維護(hù)操作時(shí)應(yīng)在對(duì)應(yīng)工作處下方懸掛“有人工作，禁止合閘”類似標(biāo)語(yǔ)，確保人身安全，并做好防護(hù)措施。