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公路貨運增長3.7%

2017年公路貨運預(yù)估增長3.7%，這種增長是適當(dāng)?shù)模∧嵋呀?jīng)提前準(zhǔn)備進到國家長期性運送方案的第三階段。2015-今年運作期內(nèi)，這一新項目致力于更改這一國家的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)。

總體看來，這一制造行業(yè)是很積極主動，很社會正能量的。印尼物流研究會（ALI）很開朗。ALI期待物流行業(yè)在2017年也有二位數(shù)的增長，區(qū)段在10-12%。當(dāng)?shù)厥袌鲂枨箢A(yù)估為16.36億多噸。進一步的增長可能保證這一制造行業(yè)在沒多久的未來保持健康。印尼空運雙清

數(shù)以億計的美元已經(jīng)被資金投入到規(guī)模性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)。通行費和高速路互聯(lián)網(wǎng)擴大，更長，更方便快捷的鐵路線、深港口和機場已經(jīng)基本建設(shè)中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國建筑方案的客觀事實而完成。印尼空運雙清

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殊不知伴隨著電商的持續(xù)發(fā)展趨勢，雅加達的蘇加諾－哈達機場（CGK）的運送容積將越來越很不安，終究CGK如今依然是印尼的航空件進口貨運物流關(guān)鍵安全通道。伴隨著電商銷售市場的不斷發(fā)展，西爪哇省的Majalenka的Kertajati機場可能對外開放進而來緩解CGK的運送工作壓力。將會在很近的未來，伴隨著印尼電商銷售市場更深層的擴大，別的的貨運物流進口安全通道比如Palembang,Denpasar和Markassar等飛機場也會隨著對外開放。印尼空運雙清

我們在印尼的盆友也早已在探尋貨物從北蘇拉威西的美娜多（應(yīng)該是離香港近的印尼二三線城市了）入關(guān)。雖然遭遇著許多 挑戰(zhàn)，可是印尼的電商銷售市場的發(fā)展趨勢是不可忽視的。根據(jù)我國互聯(lián)網(wǎng)巨頭出航印尼的發(fā)展趨勢和銷售市場上所項目投資的額度數(shù)量也側(cè)邊證實了大伙兒對印尼電商銷售市場的自信心。印尼空運雙清

經(jīng)常的國際航班讓雅加達港口變成有利于跨境電商運送的港口。僅新加坡航空一家企業(yè)，每星期就會有70架次來回于馬來西亞至雅加達地域的飛機航班。印尼中國空運物流十分價格昂貴，可是，從雅加達到新加坡的空運物流價錢反倒比印尼海島中間的中國航運業(yè)價格低。印尼空運雙清

一般來說，印尼國內(nèi)航空價比雅加達-馬來西亞或雅加達-首都吉隆坡等國際航線貴10-35%。因而快遞小哥大多數(shù)用貨車運輸包囊，以節(jié)約非應(yīng)急類包囊的物流成本。別的飛機場如何？假如您絕大多數(shù)顧客都沒有爪哇島該怎么辦呢？假如在蘇門答臘島、蘇拉威西島或東面的海島上，你該怎么選擇呢？印尼空運雙清

印尼中國海關(guān)早已導(dǎo)入了線上申請和進口系統(tǒng)軟件，相關(guān)港口務(wù)必實施此系統(tǒng)軟件。例如，直至2018系統(tǒng)運維后才容許電商在印尼巴厘島清關(guān)。不一樣港口的供貨周期也是必須考慮到的關(guān)鍵要素。一些港口在3-4個工作日內(nèi)后才可以進行貨物清關(guān)，那樣成本費便會提升。除此之外，務(wù)必考慮到逆向物流（倉儲物流、退換貨管理方法等）設(shè)備。在裝運到另一港口前，務(wù)必細心科學(xué)研究和考慮到好全部常見問題明細。印尼空運雙清

印尼國際海運專線運輸：

我國至印尼專線運輸，包稅到門服務(wù)項目、國際海運到港。實際操作簡易、運輸費性價比高、安全性便捷的物流配送服務(wù)。

1.顧客從啟運地裝貨發(fā)至海港；

2.工程驗收取貨物、驗對物件名及總數(shù)、凈重；

3.出口出口報關(guān)；（一個工作日內(nèi)，禮拜天不能申請）

4.申請辦理印尼海關(guān)清關(guān)；（2-三個工作日內(nèi)，設(shè)備10天，特大物件、獨特貨物提早確定）

6.貨物送至到達站；印尼空運雙清