整車運輸是一種較為分散與隨機的貨物

整車運輸是一種較為分散與隨機的貨物從起點運到終點的直達運輸，需要依靠規(guī)模經(jīng)濟形成效益，而零擔運輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運輸，需要把不同物流起點的貨源通過支線運營車輛匯集到裝卸站點進行整合，運送到終點后要把貨物分解裝卸，再依靠當?shù)氐亩掏具\輸車輛把貨物送到終的收貨人手中。貨物運輸當然是以整車運輸經(jīng)濟合理，但現(xiàn)實中往往存在運量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一、作業(yè)復(fù)雜的零擔貨物。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車。

我國第三方物流服務(wù)對象

目前，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)?？傊?，隨著物流業(yè)的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，2001年僅北京市注冊為“物流”的企業(yè)就有120多家，上海截至2001年底掛“物流”名稱的企業(yè)已超過1000家；又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

零擔運輸因為需要等待湊整車,所以速度慢,為克服這個缺點

零擔運輸因為需要等待湊整車，所以速度慢，為克服這個缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門的服務(wù)的零擔送貨運輸。速度針對企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔班車線路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，大大方便了貨主的零擔業(yè)務(wù)需求。簡單總結(jié)一下，零擔就是你的貨不夠一整車，物流公司會派一個小車拉回公司和別的零擔貨配貨走?！岸嗥逼摧d”就成為零擔物流明顯的特點。