發(fā)電機組的燃油系一旦有空氣進入，輕則發(fā)動機難以啟動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則熄火。下面以常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，介紹排除方法。

油路中有空氣進入的癥狀空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產(chǎn)生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)電機組無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動機會起動困難或起動后維持不久又自行熄火。

當(dāng)發(fā)電機組油路中混入的空氣量稍多時，會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排凈油路中的空氣才行。

柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內(nèi)燃機的功率受零部件的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機作動力，驅(qū)動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機組的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

珀金斯柴油發(fā)電機組機組的柴油機就是機組的發(fā)動機，是車輛的心臟，如何讓發(fā)動機青春永駐是車輛調(diào)養(yǎng)的關(guān)鍵所在。首先，要重視磨合使用期調(diào)養(yǎng)，這是耽誤發(fā)動機使用壽命的基礎(chǔ)。另外，要謹(jǐn)慎發(fā)動機三大常見?。阂话l(fā)動機磨損。一種情況是冷啟動在啟動的瞬間發(fā)生干磨損，這是對發(fā)動機的傷害是比較大的。另一種情況是發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)發(fā)生高溫，機油相對變稀，此時發(fā)動機處于半磨損狀況，這類情況也是不容忽視的現(xiàn)象。二虧機油現(xiàn)象。這類情況是因為燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引發(fā)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有虧機油現(xiàn)象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙。

⑴氣門與氣門座嚴(yán)重磨損，氣門下沉量過大(甚至超過極限值)。此時應(yīng)更換氣門與門座圈。

⑵氣缸墊厚度超過設(shè)計要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時應(yīng)更換符合要求的缸墊。

⑶活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯零件，使凹坑容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應(yīng)換用合格的活塞。

⑷缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應(yīng)更換合格的缸蓋。