鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的性能

鋼結(jié)構(gòu)局部構(gòu)件穩(wěn)定性也對(duì)結(jié)構(gòu)整體受力有重要影響。即使整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性滿足要求,但個(gè)別構(gòu)件由于尺寸不合理或受力過(guò)大發(fā)生失穩(wěn),也將直接導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)喪失穩(wěn)定性,現(xiàn)代工程史1上不乏實(shí)例。1907年加拿大魁北克橋事故,就是由于懸臂的受壓下弦桿失穩(wěn)造成的,下弦是重型格構(gòu)式壓桿,當(dāng)時(shí)這種構(gòu)件還沒(méi)有正確的設(shè)計(jì)方法,綴條用得過(guò)小是出現(xiàn)事故的原因。可見(jiàn),工程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要認(rèn)真考慮。對(duì)鋼結(jié)構(gòu)而言,構(gòu)件厚度同鋼筋混凝土構(gòu)件相比要小得多,因此穩(wěn)定性尤為重要。

基于道橋與城市景觀之間關(guān)系的角度來(lái)看，在進(jìn)行道橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)需要從美學(xué)、自然景觀、人文景觀及工程設(shè)計(jì)等方面綜合考慮，

在鋼結(jié)構(gòu)桁架橋中，結(jié)構(gòu)的形體，構(gòu)件，節(jié)點(diǎn)從很大程度上制約著建筑的形象。建筑與結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與功能只有做到一體化，景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的制作，鋼緒構(gòu)梁建模。由于景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橋兩側(cè)外傾5°角，制作起來(lái)比較復(fù)雜。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋分段尺寸和重量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對(duì)接難度大?，F(xiàn)場(chǎng)水、陸域情況復(fù)雜。由于地形限制，有超過(guò)半數(shù)分段不能實(shí)施雙鉤吊裝

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料問(wèn)題，鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料過(guò)期或焊接材料藥皮脫落、污損變質(zhì)、受潮，焊劑結(jié)塊，焊芯、焊絲生銹等。  

在舊橋景觀改造設(shè)計(jì)時(shí)，沒(méi)有對(duì)橋位周邊環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行深入的分析和研究，忽視了橋梁主體景觀與周邊環(huán)境之間的關(guān)系，