物流公司提貨的注意事項

1、如果是讓物流公司上門提貨，在提貨之前，必須把貨物包裝好，通常用紙箱包裝。特別是對于易碎品，應(yīng)明確告知物流公司謹(jǐn)慎處理，或者跟物流公司協(xié)商好提供木架服務(wù)。 2、聯(lián)系物流供應(yīng)商時，應(yīng)準(zhǔn)確告知貨物的體積、數(shù)量和重量，以便他們安排使用哪輛車?yán)?。物流車輛來裝貨時，拍下車牌號、司機和聯(lián)系方式。 3、填寫物流單據(jù)號，選擇寄件人付款還是送貨付款。提前與接收方討論。裝車發(fā)貨后，將發(fā)貨信息告知對方，包括物流號、司機聯(lián)系方式、車牌號等，以便對方做好準(zhǔn)備。交貨時，應(yīng)耐心等待，一般不會出錯。特別是現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)平臺相互貫通，貨物的相關(guān)信息可以隨時跟蹤查詢。

如何降低運輸成本?如何按計劃準(zhǔn)時執(zhí)行作業(yè)?

安全：安全不必多說，事故越少則損失越小，但完全杜絕事故也是非常困難的。企業(yè)運輸作業(yè)的百萬公里事故率需力爭壓至1.5%以下，若百萬公里事故率會高于3%，那就可能會引起運輸作業(yè)線的崩盤。 所以，在設(shè)計運輸系統(tǒng)產(chǎn)品功能時，應(yīng)更多的考慮如何進行降本、確保準(zhǔn)時和保障安全。在進行具體系統(tǒng)和產(chǎn)品功能規(guī)劃時，若比較迷惘，不妨先圍繞這三點進行思考，即如何降低運輸成本？如何按計劃準(zhǔn)時執(zhí)行作業(yè)？如何降低事故風(fēng)險？

物流搬運在物流系統(tǒng)中,各個環(huán)節(jié)之間和同一環(huán)節(jié)的不同作業(yè)流程

物流搬運 在物流系統(tǒng)中，各個環(huán)節(jié)之間和同一環(huán)節(jié)的不同作業(yè)流程之間，都必須進行基本的裝卸搬運作業(yè)，也正是這些看似簡單的搬、運起著相互轉(zhuǎn)換的橋梁作用，真正將“物”的各個階段聯(lián)接成為連續(xù)的“流”，使得現(xiàn)代物流Logistics的概念名副其實。由于物料搬運在生產(chǎn)領(lǐng)域各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中起著相互聯(lián)結(jié)與轉(zhuǎn)換的作用，使生產(chǎn)能夠連續(xù)、正常地進行，因此，物料搬運系統(tǒng)的合理與否，將會直接影響企業(yè)的生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益。比如采掘業(yè)（礦產(chǎn)、煤炭）的許多生產(chǎn)過程，本質(zhì)上就是物料搬運過程；加工工業(yè)（汽車、機械）在各個工位之間都要依靠各種搬運設(shè)備進行移動，如果沒有搬運環(huán)節(jié)，則無法進行生產(chǎn)。因為物料搬運是生產(chǎn)工藝過程中的自然組成部分，或者說，物料搬運是直接生產(chǎn)不可缺少的組成部分。

在一次物料搬運作業(yè)中,要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)

物料搬運活性理論 在一次物料搬運作業(yè)中，要完成裝貨、移動、卸貨作業(yè)，這三種作業(yè)在大多數(shù)情況下是以整體出現(xiàn)的。由此可以得出：裝和卸的次數(shù)之和與移動次數(shù)之間存在著2:1的換算關(guān)系。通常情況下，裝貨卸貨的勞動強度大，耗費時間更多，因此在改善物料搬運系統(tǒng)的過程中，“重視裝卸”是現(xiàn)代物料搬運管理中的基本觀點。比如倉儲內(nèi)使用叉車、機器人、AGV等現(xiàn)代自動化設(shè)備，本質(zhì)上就是通過現(xiàn)代物流技術(shù)減輕裝卸強度。一個的倉庫，要解決的問題是“努力打造一個良好的搬運狀態(tài)體系”，即更少的裝卸時間，更低的人力消耗（見圖2）。