石家莊杭叉叉車公司林德柴油叉車電話

石家莊杭叉叉車公司已形成1-32噸內(nèi)燃叉車、0.75-8.5噸蓄電池叉車、集裝箱專用叉車、45噸集裝箱正面吊、牽引車、搬運車、堆高車、越野叉車、伸縮臂叉車、登高車等全系列、多品種的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及AGV智能工業(yè)車輛，達1000多個品種、規(guī)格，自主開發(fā)的新產(chǎn)品多次榮獲全國機械工業(yè)大獎，省、市科技進步獎，并獲全國用戶滿意產(chǎn)品稱號，主導(dǎo)產(chǎn)品獲國家出口免驗資格。5、轉(zhuǎn)彎時不減速，載荷升高時駕駛，叉車超載，在傾斜、松軟的地面行駛等，駕駛員在操作時應(yīng)盡量避免這些不安全操作。

      在今天 電動叉車領(lǐng)域，交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展十分迅速。相對直流驅(qū)動系統(tǒng)，交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)憑借其率、免維護、長壽命等優(yōu)勢，吸引了眾多廠商和用戶的注意，并得到成功的應(yīng)用。6、電動叉車擁有端子密封結(jié)構(gòu)，所以能夠完全防止極板增長和漏液。但是，全交流電氣驅(qū)動系統(tǒng)也存在成本較高、技術(shù)復(fù)雜及國內(nèi)用戶在整機價格一時難以接受等劣勢。

      針對交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)缺點，如何做到既能發(fā)揮交流驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢，又可以大幅降低整車驅(qū)動系統(tǒng)的成本，1大限度的提高叉車性能和在國內(nèi)加大普及速度？半交流驅(qū)動系統(tǒng)是解決叉車驅(qū)動系統(tǒng)的1佳方案。

杭叉集團榮獲2017年度中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎一等獎

   近日，2017年度中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎頒獎大會在濟南隆重舉行。杭叉集團股份有限公司和浙江大學(xué)合作的“大舉力密度率叉車設(shè)計制造關(guān)鍵技術(shù)研究”項目喜獲科學(xué)技術(shù)一等獎。工況路面良好的情況下，建議使用直徑為350mm的實心橡膠輪，阻力相對小一些。這是該項目繼榮獲2016年教育科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎和2016年度浙江省科學(xué)技術(shù)進步一等獎后的又一殊榮。林德柴油叉車電話林德柴油叉車電話

    據(jù)悉，中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎是由中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國機械工程學(xué)會共同設(shè)立的面向全國機械行業(yè)的綜合性獎項，也是目前國內(nèi)機械行業(yè)中一由國家批準(zhǔn)設(shè)立的獎項，是中國機械領(lǐng)域的獎項之一。

    該項目由浙江大學(xué)和杭叉集團股份有限公司共同完成，在國家科技支撐計劃、浙江省重大科技專項的支持下，依托浙江大學(xué)流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室、杭叉國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家認可實驗室的支撐，圍繞率叉車機電液集成、創(chuàng)新設(shè)計及智能制造技術(shù)進行攻關(guān)，致力于解決我國工業(yè)車輛能耗高、振動噪聲大、個性化定制設(shè)計制造周期長等技術(shù)瓶頸，打破國際叉車技術(shù)壁壘，實現(xiàn)國產(chǎn)叉車自主設(shè)計制造，達到先進水平。3、換電動叉車制動液前，有必要把制動體系加液口、放氣螺釘?shù)忍幍挠臀?、泥土等拾掇潔凈，謹防雜質(zhì)進入。

    本項目技術(shù)成果目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于叉車的設(shè)計制造過程，通過對叉車的機電液集成、結(jié)構(gòu)分析、整車虛擬分析、輕量化理論及應(yīng)用、振動噪聲控制等關(guān)鍵技術(shù)進行了研究，對于解決叉車領(lǐng)域的可靠性、舒適性、復(fù)雜實驗工況要求等問題有重大技術(shù)貢獻和推廣價值。