完成了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的研制和和改裝,分別開展了普通行星減速機(jī)、雙圓盤擺線行星傳動(dòng)、雙圓盤錐形擺線針輪減速機(jī)樣機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究,包括傳動(dòng)效率、傳動(dòng)精度、回差等。輔助部件和部件的設(shè)計(jì)，例如在拆卸和組裝過程中定位和提升蓋子和盒座。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,三臺(tái)減速器均具有高的傳動(dòng)效率,雙圓盤擺線減速機(jī)行星傳動(dòng)樣機(jī)可以承受較大的軸向載荷,雙圓盤行星減速機(jī)傳動(dòng)通過調(diào)整嚙合零件軸向位置可以調(diào)整嚙合的間隙。

幾乎所有類型的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)都可以看到，從船舶，汽車，機(jī)車，建筑用重型機(jī)械，加工設(shè)備和機(jī)械工業(yè)中使用的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活。選用好的資料，遍及選用各種優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，資料和熱處理質(zhì)量操控水平進(jìn)步。從大功率的傳動(dòng)裝置，鐘表等可以看出，對(duì)于負(fù)載，準(zhǔn)確的角度傳動(dòng)可以看到減速器的應(yīng)用，而在工業(yè)應(yīng)用中，減速器具有減速和增加扭矩的功能。因此，它廣泛用于速度和扭矩轉(zhuǎn)換設(shè)備。減速機(jī)的主要功能如下：

（1）同時(shí)減小輸出扭矩，扭矩輸出比乘以電機(jī)輸出，但必須注意減速器的額定扭矩不能超過。

（2）速度同時(shí)降低負(fù)載的慣性，慣性減小到減速比的平方。你可以看到通用汽車有一個(gè)慣性值。

內(nèi)燃機(jī)或其他高速操作大齒輪減速器的輸入軸齒輪輸出軸上的齒輪嚙合不達(dá)到減速的目的,一般有幾個(gè)相同的齒輪減速器的原理和實(shí)現(xiàn)理想的效果,減少的比率的大小齒輪的齒數(shù),傳動(dòng)比。

知道應(yīng)該如何去處理減速機(jī)的受潮狀況嗎？

一、外部熱源加熱法

對(duì)于受潮的減速機(jī)先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入機(jī)內(nèi)對(duì)其進(jìn)行烘烤或是將其放入烘房?jī)?nèi)進(jìn)行枯燥。

二、電焊機(jī)枯燥法

此種辦法操作前先將受潮繞組的個(gè)接線頭串聯(lián)起來，機(jī)殼接地，這樣就可對(duì)三組繞組完成加熱枯燥。

三、勵(lì)磁線圈枯燥法

即在減速機(jī)螺旋錐減速機(jī)定子線圈鐵芯上繞上勵(lì)磁線圈，并通入交流電，使定子發(fā)生磁通，依托其鐵損來枯燥定子。

在減速機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候如何能夠有效運(yùn)用機(jī)油呢？

一、在給減速機(jī)加油的時(shí)候我們可以旋開機(jī)座上部通氣帽就可以進(jìn)行加油。放油的時(shí)候旋開機(jī)座下部的放油塞，就能夠放出污油。減速機(jī)出廠的時(shí)候內(nèi)部是沒有潤(rùn)滑油。

二、新發(fā)出的減速機(jī)已加潤(rùn)滑油脂，需要每隔六個(gè)月就需要更換。油脂運(yùn)用的是二硫化鋁-2#還可以運(yùn)用2L-2#鋰基潤(rùn)滑油脂。

三、臥式的擺線減速機(jī)在正常狀況下運(yùn)用油池潤(rùn)滑，油面的高度需要保持在視油窗中部就可以，在工作條件比較惡劣的狀況下，環(huán)境的溫度是處于高溫的時(shí)候我們可以運(yùn)用循環(huán)潤(rùn)滑。

四、一次使用減速機(jī)，在加油進(jìn)行工作100小時(shí)之后就需要進(jìn)行更換新油，還需要把內(nèi)部的污油沖洗干凈候再進(jìn)行連續(xù)工作，然后每半年就需要進(jìn)行更換一次，假如工作的條件比較惡劣就可以適當(dāng)?shù)目s短換油的時(shí)間，減速機(jī)經(jīng)常的清洗還有換油能夠延長(zhǎng)減速機(jī)使用的壽命。二、換油齒輪之前需要等待冷卻下來，在仍然有一定余溫的時(shí)候添加新的潤(rùn)滑油，要注意需要切斷傳輸功率，主要是為了防止觸電。在減速機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候需要經(jīng)常進(jìn)行補(bǔ)充潤(rùn)滑油。