梁式橋與剛架橋的區(qū)別是什么?

1、結(jié)構(gòu)不同

剛架橋：上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)連成整體的框架結(jié)構(gòu)。

梁式橋：是其橋跨的承載結(jié)構(gòu)由梁組成。

2、分類(lèi)不同

梁式橋：

（1）簡(jiǎn)支梁橋的跨越能力有限（一般在50米以下）。當(dāng)跨度小于25米時(shí)，通常采用混凝土材料。當(dāng)跨度大于25米時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土材料較多。

（2）連續(xù)梁橋：主梁連續(xù)支撐在多個(gè)橋墩上。在荷載作用下，主梁不同截面上存在正、負(fù)彎矩，其小于同跨橋梁簡(jiǎn)支梁的。

（3）懸臂梁橋：又稱(chēng)懸臂梁橋。這是一座橋梁，簡(jiǎn)支梁懸臂到一端或兩端，以延伸短臂。

剛架橋：

（1）門(mén)式剛架橋，簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)架橋，其支腿和橫梁以龍門(mén)的形式垂直相交。支腿的彎矩隨著支腿與梁的剛度比的增大而增大。

（2）斜腿剛架橋，剛架腿是斜置的，支腿的軸線和梁的中間近似呈拱形。結(jié)果表明，支腿和梁的彎矩明顯小于相同跨度的門(mén)式剛架，而軸壓增大。

橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法

      橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有逐段懸臂平衡施工 、逐孔施工 、轉(zhuǎn)體施工 。

　　逐段懸臂平衡施工：

　　懸臂施工法建造懸臂與連續(xù)體系橋梁時(shí)，不需要在河中搭設(shè)支架，而直接從已建墩臺(tái)頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預(yù)應(yīng)力使其與成橋部分聯(lián)接成整體。

　　逐孔施工：

　　逐孔施工法是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常采用的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工。采用逐孔施工的主要特點(diǎn)在于施工能連續(xù)操作。橋越長(zhǎng)，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，其經(jīng)濟(jì)效益越高。1967年美國(guó)東部快樂(lè)岬與諾加之間的一座鐵橋,在使用40年后塌落于俄亥俄河中,使46人喪生,調(diào)查表明,倒塌原因系大氣腐蝕造成的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。逐孔施工方法主要有：預(yù)制梁的逐孔施工法、移動(dòng)支架法、移動(dòng)模架法。

　　轉(zhuǎn)體施工 ：

　　橋梁轉(zhuǎn)體施工是本世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來(lái)的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢?利用地形成使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位置合攏成橋。其特點(diǎn)有:可利用地形，方便預(yù)制；施工不影響交通；3、單元澆筑法:當(dāng)橋面較寬且混凝土數(shù)量較大時(shí)，可分為若干縱橫向單元分別澆筑。施工設(shè)備少，裝置簡(jiǎn)單；節(jié)省施工用料。施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速 ；它適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)及城市跨線橋。

重復(fù)利用；待工程結(jié)束后，臨時(shí)鋼橋可以全部拆除下來(lái)，可以重復(fù)利用，經(jīng)濟(jì)性非常好。桁架（如圖）由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽(yáng)接頭，接頭上有桁架連接銷(xiāo)孔。桁架的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼（背靠背）組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔，其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠?jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。剛架橋，是指一種剛架橋是一種介于梁與拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，它是由受彎的上部梁（或板）結(jié)構(gòu)與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)。