一， 依托繃簧的彈力來保存制動，依托空氣的壓力來鋪開，保存直線導(dǎo)軌軌跡的制動器。

二， 留意緊迫時刻的十分中止。

三， 留意縱軸的堅持，僅僅由直線導(dǎo)軌的方位決議。

四，可以經(jīng)過換沖突板來堅持直線導(dǎo)軌滑塊方位。

五， 使直線導(dǎo)軌的滑塊間隙下降。

六， 可以安裝復(fù)數(shù)個直線導(dǎo)軌滑塊。

七， 堅持直線導(dǎo)軌滑塊的循環(huán)使用壽命在100萬回以上。

八， 確保直線導(dǎo)軌滑塊的制動力從1415牛到0牛。

九， 直線導(dǎo)軌滑塊的直插式管接頭（4MM）。

具有互換性

由于對生產(chǎn)制造精度嚴(yán)格管控，直線導(dǎo)軌尺寸能維持在一定的水準(zhǔn)內(nèi)，且滑塊有保持器的設(shè)計以防落，因此部份系列精度具可互換性，客戶可依需要訂購導(dǎo)軌或滑塊，亦可分開儲存導(dǎo)軌及滑塊，以減少儲存空間。

所有方向皆具有高剛性

運(yùn)用四列式圓弧溝槽，配合四列等45度之接觸角度，讓達(dá)到理想的兩點(diǎn)接觸構(gòu)造，能承受來自上下和左右方向的負(fù)荷；在必要時更可施加預(yù)壓以提高剛性。

直線導(dǎo)軌在應(yīng)用基礎(chǔ)上設(shè)計有那些原則呢？

     個原則就是、直線導(dǎo)軌副自動貼合原則：要想讓導(dǎo)軌精度高，就必須讓導(dǎo)軌副具備自動貼合的特性。水平導(dǎo)軌能夠依靠運(yùn)動構(gòu)件的重量來貼合；其余的導(dǎo)軌則需要附加彈簧力或是滾輪壓力將其貼合在一起。

第二個原則、全部接觸原則：固定直線導(dǎo)軌的長度，需要保證動導(dǎo)軌處于行程的兩個極限位置，與固定導(dǎo)軌進(jìn)行全長接觸，

從而保證在接觸過程中直線導(dǎo)軌副能夠完成全部性的接觸，使其達(dá)到狀態(tài)。