1、 應(yīng)用開口機(jī)開鐵口時(shí)，只有應(yīng)用2臺液壓油泵，不然，會導(dǎo)致油 溫大幅度升高；

2、 汽車油箱內(nèi)齒輪油溫度不可以高過60℃，不然會使液壓件的密封性無效，煉鐵高爐液壓鑿巖機(jī)不可以一切正常工作中； 

3、 液壓鑿巖機(jī)、轉(zhuǎn)動組織 、走動軌梁前端開發(fā)部的環(huán)境衛(wèi)生每個班搞整潔， 以清至機(jī)器設(shè)備土建工程基本上表層為標(biāo)準(zhǔn)； 

4、 開鐵口時(shí)應(yīng)開液壓鑿巖機(jī)的轉(zhuǎn)動，在碰到摩擦阻力時(shí)再開振打，嚴(yán) 禁先開振打再開轉(zhuǎn)動，那樣很有可能會將鉆具卡住。在開鐵口時(shí)碰到摩擦阻力很大時(shí)，禁止強(qiáng)制開口，那樣很有可能會鉆具擰斷或擰成螺旋形，乃至損環(huán)液壓機(jī)巖機(jī)； 

5、 開口后要退回原點(diǎn)時(shí)，需先將液壓鑿巖機(jī)退回后端開發(fā)，且退回 的速該調(diào)至 大，以防鋼水燒毀液壓鑿巖機(jī)；

6、 開口機(jī)退回原點(diǎn)的健身運(yùn)動，旋轉(zhuǎn)液壓缸速率應(yīng)調(diào)至大，半途和原 位時(shí)不可以忽然制動系統(tǒng)泊車，開口機(jī)退到原點(diǎn)時(shí)要遲緩泊車；

        液壓開口機(jī)的關(guān)鍵零件，它設(shè)計(jì)的好壞直接影響機(jī)器的工作性能和壽命。活塞設(shè)計(jì)的已知參數(shù)是沖擊能E和沖擊頻率f，高爐液壓開口機(jī)由用戶或生產(chǎn)需要而定。需要設(shè)定的參數(shù)是沖擊末速度mV和供油壓力p。根據(jù)我國目前釬尾允許應(yīng)力計(jì)算，mV一般不大于10sm。供油壓力的選擇應(yīng)考慮機(jī)器的整體結(jié)構(gòu)尺寸、制造工藝水平和密封性能，一般在10～18Mpa范圍內(nèi)。 液壓沖擊機(jī)構(gòu)是以液體為工作介質(zhì)，將壓力能轉(zhuǎn)換為動能，活塞以往復(fù)運(yùn)動形式通過沖擊釬尾進(jìn)行能量傳遞的。它的輸入?yún)?shù)是液體的工作壓力和流量，輸出的參數(shù)是活塞的沖擊能和運(yùn)動頻率。研究活塞的運(yùn)動規(guī)律，建立液壓沖擊機(jī)構(gòu)的理論模型是十分有意義的，這是設(shè)計(jì)液壓開口機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)的理論基礎(chǔ)!

        煉鐵高爐液壓機(jī)張口機(jī)油缸不姿勢緣故； 油缸自身： ①活塞密封性比較嚴(yán)重?fù)p壞，缸腔挫傷有較深直槽 ②活塞與 活塞桿分離 別的層面： ① 壓力不足；關(guān)鍵考慮到系統(tǒng)軟件壓力異常的緣故 ② 油 路堵塞；油過濾器是不是阻塞 ③ 負(fù)荷摩擦阻力大；機(jī)械設(shè)備犯卡，油缸安裝不太好 查驗(yàn)方式 : 略微松掉油缸一端的進(jìn)高壓軟管，如無油液排出或流 量非常少，壓力不足表明壓力油在前面的管路與調(diào)壓閥遇阻若有很多油液排出而且壓力非常大，則可判斷常見故障來源于油缸自身。

1、設(shè)計(jì)能力不足，影響出鐵效果：在使用過 程中開鐵口機(jī)性能不能滿足爐前開鐵口作業(yè)要求， 具體表現(xiàn)在  開鐵口機(jī) 開鐵口時(shí)間長（10min-30min），鐵口正點(diǎn)率低。

2、直耗件消耗量大，成本高鉆桿、鉆頭消耗量大，開鐵口鉆到一定深度時(shí)夾鉆桿，鉆桿撤不回來必須用吹氧管燒斷，造成鉆桿、鉆頭和吹氧管用量增加，每次打鐵口3-5根鉆桿，鉆頭3-7個，氧氣管 5-8根，成本提高。 

3、鐵口維護(hù)量大，工人勞動強(qiáng)度增加：由于氣動開鐵口機(jī)能力不足，造成鐵口孔道不規(guī)則，鐵口侵蝕快，鐵口合格率低，泥炮的打泥量不穩(wěn)，增加工人勞動強(qiáng)度。