一段時(shí)間，消除靜變形后車輛狀態(tài)可恢復(fù)。

二、點(diǎn)火熄火時(shí)、怠速時(shí)駕駛室抖動

點(diǎn)火熄火過程中坐在司機(jī)座椅上感到明顯的沖擊振動，甚至能聽到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動機(jī)的支撐軟墊失效所致，常見可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車時(shí)整車抖動嚴(yán)重

良好路面行駛，任何車速下踩制動踏板都有明顯的抖動。制動過程中，抖動頻率隨著車速下降而降低。司機(jī)可以據(jù)此進(jìn)行多種車速制動實(shí)驗(yàn)，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動鼓，拆檢所有制動鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動鼓肯定不合格；若未見明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動間隙。三、車輛三級保養(yǎng)檢查項(xiàng)目三級保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整為中心。

未避免此類制動抖動問題，也為了行車安全，平時(shí)應(yīng)定期檢查制動系統(tǒng)是否正常使用，及時(shí)更換不合格制動元件，避免急踩、重踩剎車。

四、后橋異響

重載卡車行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時(shí)有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時(shí)維護(hù)，并遵守交通運(yùn)輸法規(guī)，避免超負(fù)荷運(yùn)載。

錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)：剎車就靠踩腳踏板

卡車載貨量大，慣性大，連續(xù)下坡十幾公里少不了制動操作。為什么頻繁踩剎車會導(dǎo)致剎車失靈呢？

通俗的講，剎車減速靠的是制動盤與剎車片摩擦產(chǎn)生的效果。頻繁或長時(shí)間踩剎車，制動盤和剎車片溫度會很快升高，制動盤表面開始變得平滑，摩擦系數(shù)會變?。ㄏ胂氪慊鸫蜩F的原理，把鐵燒熱后用錘子一敲打是不是平滑多了）。

同時(shí)，剎車片材料中的有機(jī)物分解產(chǎn)生了氣體和液體，在二者的接觸面間也會形成有潤滑作用的薄膜，也使兩者間摩擦系數(shù)下降，嚴(yán)重時(shí)就會導(dǎo)致剎車失靈。

很多卡車司機(jī)未能意識到嚴(yán)重性，大意，遇到情況只知道踩剎車，長時(shí)間重復(fù)這一操作就會產(chǎn)生剎車失靈現(xiàn)象

另外，剎車失靈有時(shí)候還與嚴(yán)重超載有直接關(guān)系，小學(xué)課本里就講過，重量越大慣性就越大，超載車輛在重力加速度的作用下，增加了制動器的負(fù)擔(dān)，往往更易引發(fā)剎車失靈，釀成悲劇。

卡車能否用的長久，往往取決與其關(guān)鍵部位---發(fā)動機(jī)。其中三濾作為保護(hù)發(fā)動機(jī)的重要功臣，顯得尤為重要。發(fā)動機(jī)猶如人體“心臟”部位，而好的濾清相當(dāng)于是排除體內(nèi)部位

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的灰塵，都會使柴油污染，再加上柴油本身品質(zhì)問題，因此車上的燃油濾清器是必不可少的。

 過濾不干凈 直影響發(fā)動機(jī)壽命

柴油發(fā)動機(jī)多采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，而該系統(tǒng)為保證高壓噴射，需控制噴射壓力、噴油流量以及噴油時(shí)間。其配件做工都非常精細(xì)，所以對柴油品質(zhì)有更高要求，特別是對柴油清潔度的控制，相當(dāng)嚴(yán)苛。

如果柴油里面有水分或雜質(zhì)沒有過濾干凈，長期以往，會造成噴油器高壓泵損壞。沒有過濾掉的雜質(zhì)會直接對噴油嘴內(nèi)的零部件造成磨損，而噴油器損壞會造成發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、功率下降、耗油增加等問題，影響車輛正常運(yùn)行。

另外，含水量過高的燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)，會降低其燃燒效率，致使發(fā)動機(jī)加速無力。而如果加到了劣質(zhì)柴油，其含硫量較高，在燃燒時(shí)容易與水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸，日積月累逐漸侵蝕發(fā)動機(jī)零部件，減少卡車使用壽命同時(shí)高壓共軌系統(tǒng)部件價(jià)格非常昂貴，如造成電控噴油器損壞，維修成本相當(dāng)高。團(tuán)霧伏擊，掌握駕駛技巧的同時(shí)保持心態(tài)平和當(dāng)卡友們遇到團(tuán)霧，一方面要掌握駕駛技巧，另一方面要保持心態(tài)平和，學(xué)會冷靜面對。一對比，濾清器的價(jià)格就溫柔的多，價(jià)格是其次，主要還是能保障卡車的性能完好，延長車輛使用壽命，減少了維修成本，省心省力

東風(fēng)多利卡駕駛室空調(diào)出風(fēng)口方向不要隨意調(diào)，襄陽東風(fēng)多利卡駕駛室，東風(fēng)多利卡駕駛室基地就來跟大家講講這個(gè)問題。

有的車主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的J佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。

冬季應(yīng)當(dāng)定期啟動一次空調(diào),一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車主整個(gè)冬天都不使用空調(diào)。長時(shí)間不用空調(diào)會導(dǎo)致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤滑油也會變干，定期啟動空調(diào)能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也H好每周啟動一次。