1、路邊電線和護欄之間區(qū)分開來。例如，當電線平行或靠近和平行于道路護欄且電線在其上方時，應在每端或按不大于400M的間距埋設地線，接地電阻值小于10歐姆。而且在高壓輸電線穿過安置道路護欄之處，道路護欄應按電力部分的劃定接上地線。

　　2、對護欄進行維修之前能夠列出一份詳細的圖紙，然后按照上面的指示進行操作。維修時應按圖紙所示安置，安穩(wěn)地安置在立柱上。

     通過外套管和外套管，開發(fā)出一種波紋梁護欄結(jié)構(gòu)。本項目采用單元部件試驗方法分析了外套管柱的力學性能及施工的可行性。通過真實的汽車碰撞試驗，驗證了外套管高度的保護能力。

      采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護欄梁，從理論上分析了"8"型護欄的力學性能，通過計算機模擬，并進行了實際車輛碰撞試驗。通過施工試驗，驗證了安裝"8"型護欄梁的可行性。

新產(chǎn)品的開發(fā)都要進行拉伸和彎曲試驗，鋼板和鋼帶應取橫向試樣，伸長率較值低，型鋼型材取縱向試樣。在需求方有要求時進行四級鋼的冷彎試驗，冷彎試驗合格時，抗拉強度上限可以不作交貨標準，沖擊功值按一組三個試樣單值的算術(shù)平均值計算，允許其中一個試樣單值低于規(guī)定值，但不得低于規(guī)定值的70以下。當采用開挖方法，將柱埋入土時，回填應采用相同的材料，并將每一層的厚度不超過15cm,回填的壓實度不應小于相鄰原始土壤的壓實度。

每批鋼材的檢驗項目，取樣數(shù)量，取樣方法和試驗方法全部符合國家規(guī)定，嚴守質(zhì)量關(guān)，不放過任何一件危害客戶利益的不良品，將客戶利益放在一位，專注打造全國品牌