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太原杭叉叉車公司和您分享電動叉車內容：

叉車液壓油箱為行業(yè)通用的開式結構，油箱內氣體通過呼吸器與大氣相通，當回油管回油時，油箱內多余空氣通過呼吸器排出。初步分析噴油原因是呼吸器通氣量不足，但拆下呼吸器工作一段時間后，問題依然存在。取下加油蓋進行試驗，工作一段時間后液壓油直接從加油蓋噴出。

   其制動泵、轉向器、多路閥和門架缸回油管口都布置在液壓油液面之上，且管口正對鋼質吸油管。現場觀察發(fā)現，當工作裝置帶載下降時，大量油液快速回油，在通過回油管口后高速噴向吸油管，形成激烈的飛濺。在液壓油溫度升高后，油箱內還會產生大量的油滴和油霧，使油箱內空氣壓力急劇升高。這些油液、油滴和油霧，通過呼吸器快速排出。由于濾網的阻擋作用，油滴和油霧通過呼吸器時在濾網上越積越多，在油箱內、外氣壓差的作用下，使液壓油從呼吸器高速噴出。

裝有側板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時，可將損傷的表面進行拋光。方法是在平滑表面上放上no400-600的研磨膏，加上洗油或蠟在側板表面上輕輕轉動，進行拋光。

叉車齒輪泵體：泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔，某些油泵從構造上可用換位法進行修理，即將泵體繞本身軸線180°，使吸油腔變成壓油腔以恢復其工作能力。

不能用換位法修理的油泵體，可用鑲銅套法修復。

當齒輪因端面磨損而進行磨削后，為保持軸向間隙，需將泵體后端面磨至適當厚度。

由于車輛運輸間隔短，車輛頻繁起動、電動叉車停車，蓄電池在運轉過程中耗電量相對較大，而車載充電系統(tǒng)對蓄電池的充電電流相對其它用處車輛要大。長時間大電流充電會使電池內水合成反響加大，電池析氣失水較多，過多的析氣會使活性物質與板柵間的分離力降落，形成活性物質零落，電動叉車電池電解液變混，同時，過多的析氣會使電池內部的氣體壓力增大，如遇到排氣不暢狀況，電池內部的水氣、酸氣會在過高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池；而由于其它緣由壓力不能及時釋放，則可能會有爆裂的風險；由于電動叉車自身車身短小，電動叉車的轉彎半徑也相應較小，關于裝置其上的蓄電池來說，電解液由于向心力的作用會在蓄電池內部發(fā)生激蕩，局部電解液在充電運轉狀態(tài)下會沖刷到排氣栓部位，假如排氣栓設計或選用不合理，可能會呈現電解液外溢現象；由于電動叉車減振性差，請求蓄電池的排氣栓在蓄電池上的裝置請求結實。同時，由于振動大，有可能形成電池的損壞：蓄電池內部存在穿壁焊部位或匯流排部位斷裂呈現內部火花、正負極短路而可能形成蓄電池內部壓力過大發(fā)作電池爆裂；同時，也會形成活性物質機械性零落，電解液混濁。