山東德州是一個大批量生產減速機的基地，減速機廠家很多，但真正做的大，做的全的廠家不是很多，德州金宇就是一個具有多年生產經驗的減速機廠家，具有30多年減速機生產經驗，金宇在生產銷售的過程中根據市場的需求做出自己的品牌，公司主張創(chuàng)新。蝸桿：42CrMO、38CrMoAl或者根據客戶需要選擇材質，調質及氮化處理，齒面經硬化處理后，磨制而成，齒面硬度高，粗糙度低，齒形精度高，表面光滑。一直以來，多年減速機生產廠家都在模仿我們的的設計與制作，我們根據客戶的要求，并制作出來非標系列產品，達到客戶的滿意，為客戶節(jié)能減耗提供提供條件。

平面二次包絡環(huán)面蝸桿傳動中的蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達百分之70以上。蝸輪與蝸桿的嚙合為多齒接觸，齒面接觸面積大，并且有瞬時雙線接觸，接觸線總長度長，齒面接觸區(qū)可達到百分之70以上，我們一般采用的是砂輪磨削蝸桿的方式進行加工。嚙合面的綜合曲率半徑大。平面二次包絡環(huán)面蝸桿能多齒同時進入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對曲率，使接觸應力減少。

平面二次包絡蝸輪蝸桿副的，由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑動的方向相對曲率半徑大，導致齒面間良好的潤滑條件，齒面潤滑角度大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數降至低限度。減速比挑選有較大規(guī)模在規(guī)劃中運用平面二次包絡蝸桿通過簡略的添加頭數，使其傳動比可具有較大規(guī)模，因此在一個單級減速機中有較大的傳動比挑選。高質量的材質及熱處理方法，在設計中使嚙合時的蝸桿不產生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進行了修型處理。