通過(guò)外套管和外套管，開發(fā)出一種波紋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)。本項(xiàng)目采用單元部件試驗(yàn)方法分析了外套管柱的力學(xué)性能及施工的可行性。通過(guò)真實(shí)的汽車碰撞試驗(yàn)，驗(yàn)證了外套管高度的保護(hù)能力。

      采用原始波形梁板匹配方法。研制了"8"型護(hù)欄梁，從理論上分析了"8"型護(hù)欄的力學(xué)性能，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，并進(jìn)行了實(shí)際車輛碰撞試驗(yàn)。通過(guò)施工試驗(yàn)，驗(yàn)證了安裝"8"型護(hù)欄梁的可行性。

而且因?yàn)槔T把鉆孔的邊都包裹住了，這樣孔邊也不容易生銹，這樣本來(lái)是較好的組裝方式，但是現(xiàn)在有些廠家為了節(jié)省成本使用自攻螺絲固定，自攻螺絲千萬(wàn)不能用在起主要作用力的地方的，為何這樣說(shuō)呢，因?yàn)殇\鋼管子相對(duì)都比較薄，自攻螺絲攻進(jìn)去也只能考那么薄的管壁來(lái)支撐力。自攻螺絲前面小后面大很容易就松動(dòng)了，松動(dòng)了很容易脫落，而且自攻螺絲是直接攻入鍍鋅管內(nèi)會(huì)破壞管子的涂層，自攻點(diǎn)很容易生銹。這樣自攻螺絲的強(qiáng)度就更查了，如果收到連續(xù)的強(qiáng)作用力，自攻螺絲是承受不了的。滾筒式護(hù)欄,新式護(hù)欄板,高速護(hù)欄板,金屬波紋管,地下城市管廊,緊緊抓住高溫晴熱天氣的有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)路面病害處置。

對(duì)于截面比較或者薄壁的鋅鋼材料不能當(dāng)做陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材使用，有一些施工安裝的隊(duì)伍在安裝的過(guò)程中會(huì)有偷工減料的情況，經(jīng)常使用黑色的管材來(lái)代替正規(guī)的鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄型材，這種管材會(huì)使鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的承受力大大的降低。在陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄遇到比較大的撞擊的時(shí)候，就很容易發(fā)生扭曲護(hù)著變形脫落的現(xiàn)象，造成非常大的安全事故。鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)的強(qiáng)度一定要和國(guó)家的相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)像符合，不能使用質(zhì)量比較低的材料來(lái)代替標(biāo)準(zhǔn)的鋅鋼煙臺(tái)護(hù)欄型材。即可以美化環(huán)境，又可以延長(zhǎng)陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄使用壽命，傳統(tǒng)的陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄可能就只有10左右的時(shí)間,而這種陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的時(shí)候可以長(zhǎng)達(dá)25-30年之久，所以大家可以選擇這種新型的陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄材料做為安裝的材料部分。