機械零配件加工質(zhì)量大過什么？

現(xiàn)在機械零配件加工的應用也是越來越多，而且在配件這些上面，應用到的范圍也是非常廣，不管是怎么樣說，提高人機安全性、駕駛舒適性，方便于司機操作和技術保養(yǎng)，這樣既改善了司機的工作條件，又提高了生產(chǎn)效率，有的國家對工程機械的振動、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物制定了新的標準，機械零配件加工范圍，還有精準度也一定要高，為什么，因為客戶對質(zhì)量的要求也挺高的。你覺得質(zhì)量不好的機械零配件加工，客戶會選擇嗎，從我們選擇產(chǎn)品的角度出發(fā)，都選擇好的產(chǎn)品，這是現(xiàn)在很多人的想法。

精密零件加工工藝過程一般是指整個零件的數(shù)控加工與機器裝配過程的總稱，而其他的如清洗、檢驗、設備維護，油封等等都僅僅只是輔助過程罷了。

車削的方法改變原料或半成品的表面性能，這一過程我們稱之為數(shù)控加工工藝過程，精密零件加工行業(yè)中數(shù)控加工工藝過程就是其中為主要的工藝過程。

CNC精密零件加工的工藝基準

（1）定位基準，在數(shù)控車床進行加工時車床或者夾具所運用的定位基準。

（2）測量基準，這一基準通常指代的是在檢驗時需要遵守的尺寸或者位置的標準。

（3）裝配基準，這一基準我們通常是指在進行裝配工藝時候零部件的位置標準。

CNC零件加工廠加工精度達到和超過0.1微米，稱為超精密加工。在航空航天工業(yè)中，精密加工主要用于加工飛機控制設備中的精密機械零件，如液壓和氣動伺服系統(tǒng)中的精密配件，陀螺儀框架，外殼，氣浮，液體軸承組件和浮子等。飛機的精密部件結構復雜，剛度低，精度高，難加工材料比例大。

精密機械加工過程的效果如下：1，零件的幾何形狀和相互位置精度達到微米或角秒; 2，部件的極限或特征尺寸公差低于微米; 3，零件表面微觀不均勻性（表面不規(guī)則的平均高度差）小于0.1微米; 4，互補部件可以滿足配合力的要求; 5，零部件還可以滿足精密機械或其他物理特性的要求，例如浮動陀螺儀的扭桿的扭轉剛度和柔性部件的剛度系數(shù)。

非標零件加工專業(yè)人士闡述主要是國家沒有定出嚴格的標準規(guī)格，沒有相關的參數(shù)規(guī)定之外，由企業(yè)自由控制的其他配件。非標準件有很多品種，目前沒有很規(guī)范的分類。大致分類如下：　金屬非標準件:由客戶提供圖紙，廠家根據(jù)圖紙利用設備制作出相應的產(chǎn)品，通常是模具居多，公差要求，光潔度都是客戶規(guī)定的，沒有一定的范式。產(chǎn)品從鑄造到精加工完全需要相應的質(zhì)量控制，工序復雜且可變性大，一般成本高于標準件。