福爾科克倫就能發(fā)揮他的本領了，利用旋轉升船機，來負責船只高低水位的升降工作，當船只開入水槽，水槽隨之關閉，旋轉吊臂在高壓水泵的作用下開始旋轉，直到船只到達他該到的地方。如此龐大的工程看起來非常費力，但他利用杠桿原理，兩邊水槽的重量差不多，所以需要的能量并不是非常大，整個過程十五分鐘就能完成。如此巧妙的設計，解決了一盒的高度差問題，為交通運輸提供了巨大便利。




開合橋是橋梁上部結構可以根據(jù)需要而進行移動，以利于河中過往船舶通過的一種特殊橋梁?？煞譃樨Q旋橋，平旋橋，升降橋和回縮橋。當橋上交通不十分繁忙而河中船舶有少數(shù)要求凈空很高時，為簡短引橋長度，降低造價，可考慮建造開啟橋。世界上跨度開合橋是美國“西西雅圖開合橋”。1937年前，市區(qū)有鐵橋多座，其中除舊大紅橋為固定式鐵橋外，其余均為形態(tài)各異的開合橋?？茖W家茅以升說："幾乎全國的開合橋都集中在天津。"

工作原理液壓升降橋主要由結構部分、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全監(jiān)護系統(tǒng)等四大部分構成。升降橋橋體通道和接船口通道骨架頂部設置鋼板頂棚，兩外側安裝不銹鋼護欄。液壓升降橋操控上采用PLC電氣控制系統(tǒng)。操作區(qū)在液壓站，所有元件均采用按鈕開關，能夠獨立控制升降橋的油泵啟動工況。??????液壓系統(tǒng)原理升降橋液壓系統(tǒng)采用定量泵系統(tǒng)和電比例控制。一套電機油泵組通過兩聯(lián)電比例換向閥組，同時給兩支提升油缸供油。兩支油缸均內置位移傳感器，由電氣控制系統(tǒng)實現(xiàn)閉環(huán)控制，以達到兩支油缸同步控制要求，控制精度高，響應快。