羅茨風(fēng)機(jī)齒輪調(diào)整：羅茨風(fēng)機(jī)從動(dòng)軸上的齒輪副大多數(shù)做成齒輪圈和齒輪轂組合件。葉輪相互之間的間隙可通過(guò)調(diào)整從動(dòng)齒輪圈來(lái)達(dá)到。調(diào)整時(shí)只須拆下定位銷，旋轉(zhuǎn)螺釘，即轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)齒輪圈，達(dá)到調(diào)整葉輪間隙的目的。間隙調(diào)整好后，把緊固螺釘旋緊，再重新鉆鉸定位銷孔，配上新的定位銷。齒輪側(cè)隙在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意不能大于等于兩葉輪齒合間隙。實(shí)踐證明，當(dāng)齒輪側(cè)隙大于葉輪間隙的三分之二以上時(shí)，兩葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生碰撞現(xiàn)象，遇到這種情況，兩齒合齒輪就需要更新或者重新調(diào)整。齒輪與軸采用精度較高過(guò)渡配合，固定齒輪用的鍵采用特殊公差配合，防止齒輪鍵松動(dòng)，使齒輪能夠緊密的固定在軸上，以避免一旦齒輪松動(dòng)后，使齒輪側(cè)隙增大，以致兩葉輪會(huì)發(fā)生碰撞現(xiàn)象。低流量、低壓力、低轉(zhuǎn)速的羅茨風(fēng)機(jī)輪滑一般采用封閉式油箱，在主軸端上裝一個(gè)甩油盤飛濺潤(rùn)滑齒輪，對(duì)于大流量、高壓力、高轉(zhuǎn)速的羅茨風(fēng)機(jī)齒輪多采用機(jī)油泵循環(huán)潤(rùn)滑。




三葉羅茨風(fēng)機(jī)背壓過(guò)大的主要原因:1.管道阻塞,管道阻塞之后，風(fēng)機(jī)如法正常排氣，在開(kāi)機(jī)之后，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的超壓現(xiàn)象，這種情況要及時(shí)清理管道內(nèi)的阻塞物，清理干凈恢復(fù)通氣。2.閘閥未打開(kāi)羅茨風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候，要空載啟動(dòng)，有些客戶，在打開(kāi)閘閥之前，只打開(kāi)了一部分，-鏵崠鳳饑- 那么自然會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的超壓運(yùn)行。3.逆止閥裝反,逆止閥裝反，不單單是超壓的問(wèn)題了，可能短時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)電機(jī)燒壞的情況，所以，在在關(guān)閉放空閥時(shí)，要慢慢關(guān)閉，檢查風(fēng)機(jī)壓力表是否超壓，如果未完全關(guān)閉就出現(xiàn)了超壓，那么請(qǐng)及時(shí)斷電進(jìn)行檢查。4.彎頭過(guò)多,管路的彎頭過(guò)多，無(wú)形之中也增加了風(fēng)機(jī)的背壓，造成風(fēng)機(jī)超壓的現(xiàn)象，風(fēng)機(jī)彎頭過(guò)多的情況，要做好風(fēng)機(jī)管道布置，盡量減少?gòu)濐^的數(shù)量。5.型號(hào)選小,型號(hào)選小之后，風(fēng)機(jī)自然處于超壓的狀態(tài)，在風(fēng)量能夠滿足的情況下，我們要做的是增加旁路排風(fēng)口，降低風(fēng)機(jī)的背壓，這種是有效的方法，長(zhǎng)期超壓運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障的產(chǎn)生。




羅茨鼓風(fēng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式：①驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)是/連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)型，具有防油，防熱和靜態(tài)散熱能力。采用錐套皮帶輪。該皮帶輪經(jīng)過(guò)動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，外表美觀，精度高。對(duì)風(fēng)機(jī)和電機(jī)的使用壽命起到保護(hù)作用。采用可拆5°錐套自緊式聯(lián)接，改變傳統(tǒng)拉馬拆卸皮帶輪方式。②傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率不低于90%.③防護(hù)板應(yīng)為可拆卸型，并被牢固地安裝在基座上。④傳動(dòng)裝置應(yīng)包括匹配的V-型帶。




三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)在兩葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)上的改善：1、轉(zhuǎn)子力學(xué)性能上的改善。三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)剛性要優(yōu)于兩葉轉(zhuǎn)子，同時(shí)在同材質(zhì)、長(zhǎng)度半徑的條件下質(zhì)量也要輕于兩葉轉(zhuǎn)子，因此在轉(zhuǎn)子、機(jī)殼之間的間隙控制上，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)也更具優(yōu)勢(shì)。2、內(nèi)泄漏的改善。上面已經(jīng)提到三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)在轉(zhuǎn)子間隙控制上有優(yōu)勢(shì)，即使在同樣條件下，三葉轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)決定了在氣體輸送過(guò)程中的封閉角度范圍要大于兩葉轉(zhuǎn)子，對(duì)泄漏氣體的阻隔效果也要優(yōu)于后者，提高了容積效率。3、振動(dòng)與噪音的改善。羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣體逆流壓縮會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪音。轉(zhuǎn)子從兩葉變成三葉的過(guò)程中，腔體內(nèi)的有效容積也由兩等分變?yōu)槿确?。單個(gè)有效容積的減少降低了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程的霍爾姆共振效應(yīng)，改善氣流脈動(dòng)與振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減噪的目的。同時(shí)，三葉羅茨轉(zhuǎn)子中特有的扭葉型可進(jìn)一步改善噪音與振動(dòng)情況。