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    汽車空調(diào)制冷分類

    膨脹閥式制冷系統(tǒng)

    循環(huán)主要包括：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、連接管路等主要部件

    孔管式制冷系統(tǒng)

    制冷的原理上與膨脹閥式無本質(zhì)差別，區(qū)別主要在結(jié)構(gòu)上，孔管式制冷系統(tǒng)無膨脹閥和儲(chǔ)液干燥器；而是換成了節(jié)流管和積液器

    制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

    壓縮機(jī)

    作用：將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

    進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)汽車，轎車與貨車，汽車空調(diào)連接都使用上面的羅紋連接，當(dāng)然大巴士空調(diào)管徑要大，這里不論。專業(yè)的汽車空調(diào)維修單位，這些專用配件都有備用。

    連接羅紋一樣，連接方式又分?jǐn)U口的與插口的二種，擴(kuò)口的俗稱喇叭口的，加工工藝簡(jiǎn)單，但是一但要修理，難免要坼下再裝上，再次吻合難了，往往容易泄漏，目前國(guó)內(nèi)空調(diào)產(chǎn)品，多用插口式連接。

    變頻空調(diào)維修器的節(jié)流是運(yùn)用電子膨脹閥控制流量，它的室外微處理器可以根據(jù)設(shè)在膨脹閥進(jìn)出口、壓縮機(jī)中氣管處的溫度傳感器收集的信息來控制閥門的開啟度，隨時(shí)改變制冷劑的流量。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速與膨脹閥的開啟度相對(duì)應(yīng)，使蒸發(fā)器的能力得到大限度的發(fā)揮。因?yàn)橐话銐嚎s機(jī)都已注入一些同質(zhì)冷凍油，盡管全部倒出來仍會(huì)殘留一些冷凍油在機(jī)子里面，兩種制冷劑的冷凍油混在一起就會(huì)慢慢失去潤(rùn)滑作用而損害機(jī)器，實(shí)謂得不償失，因此行業(yè)專家都建議哪一種制冷劑就灌充到哪一種空調(diào)系統(tǒng)中，不可互用。同時(shí)，由于采用了電子膨脹閥作為節(jié)流元件，化霜時(shí)不停機(jī)，利用壓縮機(jī)排氣的熱量先向室內(nèi)部供熱，余下熱量送到室外，將換熱器翅片上的霜融化。

    維修時(shí)要注意變頻空調(diào)中的濾波電容，該電容容量大的達(dá)4700μF，因此應(yīng)在斷電10分鐘后，經(jīng)限流充分放電后，才能保證人體不受電傷害 。

    應(yīng)根據(jù)房間的面積來確定所選變頻空調(diào)器P數(shù)的大小，一般1P機(jī)使用在不大于14平方米房間。盡量避免在超面積的情況下使用，不要將溫度設(shè)置過低，使用時(shí)設(shè)置在“自動(dòng)”擋，此時(shí)既舒適又節(jié)電。