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在車牌識別系統(tǒng)環(huán)境干擾主要在道路卡口、停車場，為了提高分辨率的識別能力，要從算法層對不同場景做針對性處理，高清的車牌識別系統(tǒng)是專門針對停車場研發(fā)，嵌入式車牌識別算法在大角度、車牌匹配率等方面做的效果改進，這是在行業(yè)內(nèi)的。車輛識別系統(tǒng)特有的功能是從以前過往的車輛里提取其車輛的車牌號碼進行識別。

攝像頭抓拍到的圖片受外在環(huán)境的干擾相對復雜一些，因此取出車牌號碼的速度、清晰度和準確率受到很大影響。

車牌識別系統(tǒng)的特征是從過往的車輛里提取其車輛的獨一車牌號碼進行辨認, 如能完整運用以下四大特性，車牌識別系統(tǒng)在停車場里就會大大提高辨認率和辨認速度，如今的車牌識別系統(tǒng)的辨認率已經(jīng)達到驚人的99%了，還有提升空間，我們也等待著辨認率99%的到來。

辨認速度與大像素之間的矛盾，車牌對車牌識別攝像機來說，越遠，像素越小，越近像素越大。停車場相較于其他場景來說車道較短，而如今的車牌識別系統(tǒng)的辨別是實時的，想在保證辨別速度快的情況下，支持大像素寬度車牌的辨認，這是一對典型的矛盾。通常車牌像素寬渡過大，辨認速度必然就慢，辨認速度要快，就要求車牌像素寬度在一定范圍之內(nèi)。

停車場系統(tǒng)地感線圈的作用

在停車場系統(tǒng)中，要確定地感線圈的作用首先我們得知道地感線圈安裝的位置。

地感線圈一般裝在以下四個位置：入口票箱處（入口控制機）、入出口道閘處各一個和出口票箱處（出口控制機）。弱電君已經(jīng)用紅圈標出了四個位置。行業(yè)內(nèi)使用的地感線圈，一般都是銅芯線，上過初中的人都應該知道，當有金屬物體穿過線圈時，會產(chǎn)生電流，停車場系統(tǒng)中就是利用了這個原理。這也就是為什么我們稱之為線圈，線圈的制作方法比較簡單，就是將一定長度的銅線環(huán)繞幾圈。

自動停車場系統(tǒng)

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車牌識別典型應用之反向尋車

工作過程：

１、基于車牌識別的車位誘導系統(tǒng)是通過在停車場的每個停車位上前方安裝視頻車位攝像機，對停車位的圖像信息實時攝像，車位攝像機將檢測到的車位圖像信息傳輸給引導單元進行車位狀態(tài)分析及車牌識別。

２、引導單元能夠獨立工作，不依賴計算機和網(wǎng)絡，能夠獨立分析和識別出車位是否有車、有車時的車牌號碼等信息，并能夠獨立計算其所管理的一組車位中的空位數(shù)。一方面，通過與其直連的車位指示燈展示出每個車位是否有車的狀態(tài)，另一方面通過網(wǎng)絡交換機把圖像及識別信息傳輸給到應用軟件進行數(shù)據(jù)處理，并儲存在服務器的數(shù)據(jù)庫中來統(tǒng)一管理。

３、車位引導屏主動從某個或若干個引導單元上獲取空車位信息，從而實現(xiàn)車位引導功能。

４、當車主在預先部署的取車查詢終端通過觸控方式輸入自己汽車的車牌號碼時，取車查詢終端會調(diào)取服務器數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當前所在的停車場電子地圖，電子地圖直觀標注車主所處位置和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。