襄陽市東銳特五金機(jī)械有限公司生產(chǎn)各種行業(yè)所需的摩擦焊機(jī),攪拌摩擦焊機(jī),摩擦焊機(jī)價格的摩擦焊機(jī)公司專門主要有：

1、適用于單體液壓支柱的活柱體及油缸體的摩擦焊機(jī)，該焊接有單頭摩擦焊機(jī)，雙頭摩擦焊機(jī)，也有活柱體及油缸兩者兼用的摩擦焊機(jī)。

2、適用于潛孔鉆桿的摩擦焊機(jī)，該焊接有單頭摩擦焊機(jī)，雙頭摩擦焊機(jī)。

3、適用于地質(zhì)鉆桿、油田鉆桿也有兩者兼用的摩擦焊機(jī)。

4、生產(chǎn)潛孔鉆桿及地質(zhì)鉆桿。

摩擦焊機(jī)是通過被焊工件之間在一定的壓力下接觸，并相對旋轉(zhuǎn)滑動，兩工件之間產(chǎn)生摩擦，在摩擦生熱的情況下，兩工件接觸處產(chǎn)生溫度，隨著溫度的升高，達(dá)到可焊溫度，隨即停止轉(zhuǎn)動，并在摩擦面垂直方向施以壓力，達(dá)到焊接目的。3、摩擦焊機(jī)軸承選用不合理，在超負(fù)荷條件下運(yùn)轉(zhuǎn)也會產(chǎn)生噪聲及震動。該焊接工藝是一種先進(jìn)焊接工藝，與一般焊接工藝相比，其主要有點有：

1.1焊接表面不易氧化，接頭組織細(xì)密，不易產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷;

1.2焊接質(zhì)量穩(wěn)定，焊后精度高;

1.3焊接;

1.4勞動環(huán)境好，不產(chǎn)生有害氣體，對工人身體無損壞;

1.5耗電量低;

1.6被焊工件材料損耗少;

1.7占用設(shè)備少。

公司生產(chǎn)的雙頭焊機(jī)，焊接精度高，專用于煤礦支護(hù)設(shè)備---單體液壓支柱的活柱體及缸體(即：活柱筒、柱頭、接長管之間同時焊接;上缸體、柱頭、下缸體之間的同時焊接)，當(dāng)然，該焊機(jī)也可適用于于此類似的場所。

國外在汽車零配件規(guī)?；a(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

國內(nèi)外在發(fā)動機(jī)雙金屬排氣閥生產(chǎn)中廣泛采用了摩擦焊接技術(shù)將N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之類的高溫合金或奧氏體型耐熱鋼盤部與4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之類的馬氏體型不銹耐熱鋼桿部連接起來形成整體排氣閥，特別適合于空心閥的制造。采用鍛焊復(fù)合結(jié)構(gòu)取代整體鍛造生產(chǎn)汽車半軸在國外已得到廣泛應(yīng)用。另外，汽車及工程機(jī)械上風(fēng)扇軸支座組件、空心后軸、前懸架、自動變速器輸出軸、無變形飛輪齒圈、發(fā)電機(jī)支座、粘性傳動風(fēng)扇聯(lián)軸節(jié)、起動機(jī)小齒輪組件、速度選擇軸、變扭器蓋、汽車液壓千斤頂、轉(zhuǎn)向節(jié)、司機(jī)側(cè)氣囊充氣器、萬向節(jié)組件、凸輪軸、水泵轂和軸、直接離合器鼓和轂組件、后橋殼管、傾斜轉(zhuǎn)向軸、叉、冷卻風(fēng)扇電機(jī)殼體和軸、等速萬向節(jié)、連軸齒輪、變扭器蓋、傳動軸、叉、渦輪傳動軸、中央軸、渦輪增壓器、乘客側(cè)氣囊充氣器、 汽車用扁尾套筒扳手、后懸架臂、空調(diào)機(jī)蓄壓器等的制造過程中均可利用摩擦焊接工藝簡化制造工藝和降低生產(chǎn)成本   。激光能量被吸收使得下層材料溫度升高，從而熔化上層和下層的塑料，然后凝固成牢固的焊縫。

摩擦焊機(jī)增強(qiáng)鋁基復(fù)合材料，具有密度小，比強(qiáng)度和比剛度高，比彈性模量大，導(dǎo)電導(dǎo)熱性好，耐高溫，抗Y氧化，耐腐蝕，抗蠕變，耐疲勞等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于航空航天器及高速列車的制造領(lǐng)域。本項目采用自有知識產(chǎn)權(quán)的成型技術(shù)，生產(chǎn)復(fù)合材料，摩擦焊機(jī)實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。設(shè)計年產(chǎn)能力為各類增強(qiáng)鋁基復(fù)合板1000噸，預(yù)計年銷售額3億元。項目總投資3000萬元。摩擦焊機(jī)行業(yè)采用股份合作及其它雙方認(rèn)可的方式合作。西德用摩擦焊代替閃光焊生產(chǎn)汽車排氣門，焊接的廢品率由原來的1。