江淮新能源卡車服務(wù)模式

江淮新能源卡車

服務(wù)模式上，江淮新能源做了創(chuàng)新性的變革，建立多對一的微信群，群中人員包括客戶、銷售專員、服務(wù)專員、技術(shù)支持、維修技師等，給客戶提供貼心服務(wù)體驗。通過掃二維碼可進行問題反饋、站點查詢等，實現(xiàn)多渠道溝通。

性能優(yōu)勢明顯，服務(wù)有保障的江淮新能源輕卡成為了更多行業(yè)大客戶的選擇，交車不斷。城市綠動超1000臺交車、順豐速運400余臺交車、郵政速運200余臺交車、200余臺交車等。

帥鈴i3

帥鈴i3-T330純電動物流車亮相

　　動力方面肯定是大家關(guān)注的重點，帥鈴i3-T330搭載來自合肥道一自動化的電機，峰值功率高達110kw(150PS)，大扭矩可達到330N?m。之前曝光的圖片顯示，帥鈴i3-T330的電機位于整車中部，電機輸出軸與后橋相連，所以是“中置后驅(qū)”的車型。

　　與之匹配的電池是國能磷酸鐵鋰電池，之前曝光的圖片顯示，底盤兩側(cè)掛有2個電池箱體，電池能量為60.858kWh。整車的綜合續(xù)航里程可以達到265km。而充電方面，快充1.5小時可以達到80%的電量。

駕駛感受:“自動擋”的輕松自在開

駕駛感受：“自動擋”的輕松自在

開“自動擋”的電動車是簡單和輕松的。說是“自動擋”，其實并沒有變速箱，當你掛上D擋，放開腳剎，也不會像自動擋燃油車那樣緩緩起步，而是要踩上“電門”（不能說是油門），電機才會啟動。

該車電機的額定功率為60kW，可能許多人會拿這數(shù)據(jù)跟機、柴油機對比，不過這可能會有些誤解，電機的輸出特性跟內(nèi)燃機可不一樣。簡單來說，電機具有“恒轉(zhuǎn)矩”和“恒功率”的典型特性，理論上當你剛踩下“電門”，電機便可以輸出恒定扭矩，特別適合頻繁起步和低速行駛。

但實際駕駛體驗下，這臺車的動力給人感覺并沒有十分強勁。起步加速不能說是“肉”，只是沒有想象中那種“推背感”，起步之后再深踩“電門”，提速感就好了許多。我的理解是，這車是有意控制了起動時的電機輸出，目的當然是為了省電了。

開慣了柴油車，電動車的安靜、震動小確實是種享受，但也有會種“不安”——時常有“我究竟著車了沒有？”的錯覺。說到著車，電動車其實還有個優(yōu)勢，便是停車時通電了就能開空調(diào)，比起燃油車開空調(diào)要啟動發(fā)動機要經(jīng)濟不少。

新能源貨車維護的預(yù)防措施是什么?

1.如果維護期間需要拆卸和/或拆卸，應(yīng)根據(jù)車輛維護手冊在車輛的站進行操作。

2.如果要在零件上做標記，以防止重新組裝中的錯誤并便于組裝工作，則應(yīng)在不影響零件工作性能和外觀的零件上做標記。同時，請執(zhí)行以下操作:

1)按拆卸順序卸下零件;

2)確定要更換和重復(fù)使用的零件;

3)如果需要更換螺栓和螺母，它們必須具有相同的規(guī)格，并根據(jù)規(guī)定的扭矩值擰緊。

3.如果使用其他工具代替特殊工具進行維護或修理操作，可能會損壞汽車零件或?qū)е缕渌鹿?。因此，無論進行什么維護工作，如果需要特殊工具，必須使用特殊工具。