12版城際物流用車(chē)升級(jí)

作為福田汽車(chē)2011年推出的精品力作，奧鈴12版本著為用戶(hù)帶來(lái)更多贏利的造車(chē)?yán)砟睿ㄟ^(guò)動(dòng)力更強(qiáng)勁、更大載重等方式幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)“效運(yùn)營(yíng)”。車(chē)主反映：該車(chē)行駛時(shí)遇到顛簸路段，水溫表、油量表、里程表同時(shí)歸零，但又馬上恢復(fù)正常。據(jù)介紹，奧鈴12版通過(guò)配裝全球先的歐洲康明斯動(dòng)力，奔馳技術(shù)加強(qiáng)型承載底盤(pán)，加之奧鈴12版的貨箱長(zhǎng)度達(dá)6750mm、7750mm，寬度達(dá)2400mm，堪稱(chēng)目前市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型中貨廂大的車(chē)型，也使該車(chē)的承載能力比其他車(chē)型高30%，承載優(yōu)勢(shì)可謂首屈一指。

奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，起步即可達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ?，也是同級(jí)別中動(dòng)力強(qiáng)、重量輕、體積小的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力強(qiáng)。ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)成功通過(guò)了160萬(wàn)公里耐久性試驗(yàn)和“三高”的極限試驗(yàn)，可靠性和耐久性好，平均大修里程超過(guò)50萬(wàn)公里，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)。通過(guò)檢查繼電器，發(fā)現(xiàn)繼電器故障，故障繼電器在通電后也進(jìn)行吸合動(dòng)作，但是觸電接觸不良，更換后，故障排除。而其配備的雷沃動(dòng)力、玉柴動(dòng)力，可為用戶(hù)提供更多的選擇。

福田奧鈴起步于輕卡、興于輕卡，面向未來(lái)立志成為“中國(guó)輕卡領(lǐng)jun品牌”的福田奧鈴也在嘗試將觸角深入更為廣闊的領(lǐng)域。

據(jù)悉，福田奧鈴很有可能會(huì)在2019年的下半年嘗試導(dǎo)入中卡產(chǎn)品，這同樣是為了配合輕卡用戶(hù)升級(jí)車(chē)輛的需求。

向上延伸后，2020年福田奧鈴也會(huì)研究導(dǎo)入小卡產(chǎn)品，形成以輕卡為核心，囊括中、輕、微多類(lèi)商用車(chē)車(chē)型的產(chǎn)品品系，為用戶(hù)提供全物流、一站式、一體化的用車(chē)解決方案。

單從名字的內(nèi)涵就不難看出，福田的奧鈴的起點(diǎn)有多高，被寄予的期望又有多厚重。上市十余年，福田奧鈴未忘初心，未辱使命。

福田奧鈴高承載不僅需要高強(qiáng)承載力的車(chē)架和板簧，空間更是滿(mǎn)足其高承載的必要條件。新品寬貨箱、寬輪距的設(shè)計(jì)不僅美觀(guān)又不易側(cè)翻。新品擁有多樣化大貨箱，貨箱容積較大24m，較大較同類(lèi)產(chǎn)品大2-4m，承載力提升10 %。8升發(fā)動(dòng)機(jī)，起步即可達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，功率可達(dá)168馬力，大扭矩可達(dá)600?！っ?，也是同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)、重量最輕、體積小的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且提速快，爬坡能力強(qiáng)。而廂式車(chē)、倉(cāng)柵車(chē)、平板車(chē)的多種貨箱類(lèi)型的搭配，可滿(mǎn)足不同類(lèi)型客戶(hù)的工況需求。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版的“高承載、大貨箱”讓卡車(chē)司機(jī)每趟出車(chē)都能多拉一成貨，多賺一成錢(qián)。

安全更高 運(yùn)輸無(wú)憂(yōu)

卡車(chē)司機(jī)往往是家中的頂梁柱，每次出車(chē)都牽動(dòng)著家人的心，也讓安全成為了行關(guān)注的話(huà)題。福田奧鈴不僅專(zhuān)注于“高速重載”輕卡的研發(fā)與投入，更關(guān)注每位卡車(chē)司機(jī)的切身安全問(wèn)題。按照輕卡用戶(hù)年均行駛里程8萬(wàn)公里左右計(jì)算，奧鈴12版一年節(jié)省下來(lái)的燃油費(fèi)達(dá)近7000元。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版擁有“6 4大主被動(dòng)安全配置”，降低事故發(fā)生率，路上行車(chē)更放心。