未來(lái)一段時(shí)間,電動(dòng)叉車、新能源叉車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車依然是市場(chǎng)的熱點(diǎn)所在;借助互聯(lián)網(wǎng)、信息化技術(shù),無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程監(jiān)控、診斷、管理等將滿足用戶多方位需求;自動(dòng)化、智能化方向得到高度關(guān)注，智能制造、智慧物流需要服務(wù)、具有先進(jìn)技術(shù)系統(tǒng)集成能力的合作伙伴，業(yè)內(nèi)會(huì)有有能力的企業(yè)繼續(xù)從產(chǎn)品供應(yīng)商向整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)化。新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)將隨著行業(yè)從”增 量時(shí)代”逐漸邁入”存量時(shí)代”而出現(xiàn)一些新的變化，”設(shè)備更新”、‘“由買轉(zhuǎn)租”和“服務(wù)升級(jí)”是重要路徑,提前布局非常重要;增強(qiáng)品牌意識(shí),夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ),著眼于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和細(xì)分行業(yè)的需求，集中全行業(yè)的力 量努力實(shí)現(xiàn)工業(yè)車輛的整體提升是我們的奮斗目標(biāo)。

電動(dòng)叉車與防爆叉車的不同

現(xiàn)在給大家詳細(xì)闡述下普通電動(dòng)叉車與防爆叉車的不同:

1、先在已確認(rèn)為存在有可燃性物質(zhì)的危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)內(nèi)，能嚴(yán)格控制叉車自身的各種引燃源。

2、其次可以在對(duì)叉車引|燃源進(jìn)行適度控制的同時(shí)依靠=氣體探測(cè)系統(tǒng)對(duì)又車周圍環(huán)境的氣體濃度進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)濃度達(dá)到其下限的一定比值時(shí)，叉車開(kāi)始報(bào)警并終自動(dòng)停車， 達(dá)到安全作業(yè)的目的。 要確保叉車的安全作業(yè)，必須有效控制引燃源，包括:

(1)需消除車輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的靜電以及防止車輛外側(cè)、尾部和貨叉因碰撞產(chǎn)生火。

(2)使高達(dá)300- -500°C的柴油機(jī)排氣溫 度降到規(guī)定的溫度組別以下(如小于或等于135°C)。

(3)柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)因吸入可燃性氣體或蒸汽弓|起失控。

(4)當(dāng)叉車出現(xiàn)水溫、排溫、油溫和表面溫度超高等不正常I況時(shí)，應(yīng)能夠及時(shí)自動(dòng)讓柴油機(jī)熄火停機(jī)。

(5)柴油機(jī)正常燃燒或意外時(shí)火焰通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生回燃。

(6)柴油機(jī)排氣火焰和火花傳向周圍大氣。

叉車在國(guó)民工業(yè)生產(chǎn)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。據(jù)中國(guó)叉車網(wǎng)(www.chinaforklift.com)不完全統(tǒng)計(jì)，從事各類搬運(yùn)設(shè)備的制造企業(yè)達(dá)500家以上。目前，每年生產(chǎn)和消費(fèi)具備動(dòng)力的叉車近100萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)和消費(fèi)手動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備也在幾百萬(wàn)臺(tái)以上。叉車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)100億美元。中國(guó)叉車行業(yè)經(jīng)過(guò)近20年高速的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到200億以上，從業(yè)人數(shù)20萬(wàn)左右，中國(guó)叉車保有量超過(guò)50萬(wàn)臺(tái)。來(lái)自CITA(中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)車輛分會(huì))所獲得的數(shù)據(jù)上看，從2001年至2009年，中國(guó)共銷售工業(yè)車輛81.8萬(wàn)臺(tái)，其中出口20.1萬(wàn)臺(tái)，銷售60.7萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)以年平均增長(zhǎng)超過(guò)20%的速度發(fā)展。

很多即將使用叉車的用戶，在完全建好倉(cāng)庫(kù)后才開(kāi)始尋找合適的叉車，由于缺乏對(duì)該領(lǐng)域產(chǎn)品及發(fā)展趨勢(shì)必要的了解，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)建成倉(cāng)庫(kù)不是凈空高度考慮不夠，導(dǎo)致投入產(chǎn)出比不合理，就是立柱留著令人尷尬的間隔距離，致使無(wú)法實(shí)現(xiàn)佳的空間利用率。還有很多客戶習(xí)慣于根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)選擇叉車，結(jié)果雖然是能夠滿足基本使用，但卻無(wú)法充分發(fā)揮叉車的綜合匹配效應(yīng)以達(dá)成佳的動(dòng)作效率，同時(shí)也造成了投資成本的浪費(fèi)。