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出進(jìn)泰國，應(yīng)提前了解泰相關(guān)法律規(guī)定

中國駐泰國大6月2日發(fā)布公告，提醒來泰中國公民，特別是媒體記者應(yīng)注意泰國《管制法》規(guī)定、防毒面具等為管制物品，以確保旅行順利。 公告中說，日前，一名記者在曼谷轉(zhuǎn)機(jī)前往伊拉克時(shí)，因行李中有和防毒面具，被泰國以違反《管制法》為由。2015年也曾有一名記者因攜帶和頭盔在曼谷機(jī)場被逮捕。 中國駐泰國大因此提醒來泰中國公民特別是媒體記者，、防毒面具等在泰國被列為管制物品，如攜帶來泰或在泰轉(zhuǎn)機(jī)，應(yīng)提前了解泰相關(guān)法律規(guī)定，按要求由駐泰新聞機(jī)構(gòu)或當(dāng)?shù)毓鞠蛱┎抗I(yè)司提出申請，辦妥相關(guān)許可證，以確保旅行順利，防止產(chǎn)生不必要的麻煩。

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貨物運(yùn)不出去？可能跟這些認(rèn)證有關(guān)

中國制造的產(chǎn)品要出口到其他國家，通常都要符合當(dāng)?shù)氐陌踩J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)才可以在所在區(qū)域銷售。因?yàn)槊總€(gè)國家都有自己的國情，有不同的地理環(huán)境，民族文化，生活習(xí)慣和本國保護(hù)意識，這就促使大部分國家都根據(jù)國情制定了一套適合本國國情的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)出來，以保護(hù)國民安全和環(huán)境。這樣，只要產(chǎn)品出口到不同的國家，它的標(biāo)準(zhǔn)要求就不太一樣。因此，就出現(xiàn)了第三方檢測機(jī)構(gòu)，來公正，、客觀的評價(jià)出口國家里是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求而進(jìn)行產(chǎn)品檢測認(rèn)證。

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空運(yùn)貨物時(shí)有什么限制？

在泰國專線的運(yùn)輸中，有很多的貨物其實(shí)都是需要用到空運(yùn)的，那么大家是否了解空運(yùn)貨物時(shí)有什么限制嗎？

1、 根據(jù)航班機(jī)型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機(jī)場的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運(yùn)貨物的大重量和尺寸。

2、 非寬體飛機(jī)，單件貨物重量一般不超過80千克，尺寸以不超過航線機(jī)型的貨艙門尺寸為宜。

3、 貨物的小尺寸除可直接隨附貨運(yùn)單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運(yùn)人加大包裝。

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道路運(yùn)輸具有的優(yōu)勢

在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。

原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。

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物流運(yùn)輸?shù)哪康?

物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

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泰國專線物流運(yùn)輸要遵循的原則

準(zhǔn)確對接：因?yàn)樾枰\(yùn)輸公司幫助運(yùn)輸?shù)呢浳锿菙?shù)量比較龐大的，那么在運(yùn)輸服務(wù)原則方面就需要遵守準(zhǔn)確對接原則，因?yàn)檫@項(xiàng)原則可以保證運(yùn)輸公司在運(yùn)輸?shù)母鞣N復(fù)雜中間環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，不管是在貨物的數(shù)量還是對接的客戶方面都更加準(zhǔn)確，當(dāng)然也要注意貨物的規(guī)格是否符合貨主的要求才能更加準(zhǔn)確對接。

物品運(yùn)輸?shù)陌踩裕喝羰且_保運(yùn)輸公司幫助運(yùn)輸?shù)呢浳锸菦]有損壞的，就需要遵守好安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t。這項(xiàng)原則是要求在進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)的時(shí)候?qū)ω浳镄⌒奶幚?，既包括在裝卸的時(shí)候注意力度，也包括在運(yùn)輸過程中要盡量減少顛簸的情況出現(xiàn)，要對特殊的貨物做好保護(hù)措施以保證在運(yùn)輸過程中的安全。

海運(yùn)拼箱報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)

1.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長等因素，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

2.拼箱貨一般不能接受某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙， '集中辦托，集中分撥'。

3.注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時(shí)常遇到L/C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B/L給發(fā)貨人，如果L/C規(guī)定不接受貨代B/L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時(shí)就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。

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泰國專線物流的地理優(yōu)勢

泰國有 32 個(gè)府與緬甸、老撾、柬埔寨和馬來西亞接壤。

馬來西亞：泰國南部 4 個(gè)府與 馬來西亞接壤， 全長 647 公里。

柬埔寨：泰國北部和東部 的 7 個(gè)府與柬埔寨 接壤，總長度為 725 公里。

鑒于泰國與四個(gè)鄰國接壤的地理優(yōu)勢，許多外國投資者認(rèn)為在泰國投資業(yè)務(wù)是非常難得的機(jī)會。

緬甸：泰國北部，中部和 南部地區(qū)的 10 個(gè)府 與緬甸交界，接壤 邊界，總長達(dá) 2,400 公里

老撾：泰國北部和東北 部的 11 個(gè)府與老 撾人民民主共和 國聯(lián)系在一起， 總長度為 1,810 公里。