浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

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在橋梁設計施工管養(yǎng)的各個階段如何考慮風的影響？

避免因為風出事故，主要還是在設計階段。風引起的振動，可能是主梁的振動，也可能是斜拉索振動，吊桿振動，這些振動不一定會導致橋梁垮塌，但是會嚴重影響橋梁運行的安全及人的感受。橋梁設計工程師，應該具備一定的橋梁抗風知識，在設計時要充分考慮風對橋梁的影響。施工階段，在橋梁架設過程中也比較容易發(fā)生抗風方面的問題。比如斜拉橋懸臂架設時，結(jié)構(gòu)處于不太穩(wěn)定的階段，一定要重視風對結(jié)構(gòu)的影響。一般情況，施工單位容易忽視風對橋梁施工的影響，這會給一些事故的發(fā)生留下隱患。施工時，各種狀況變數(shù)多，橋梁構(gòu)件氣動外形稍微有改變，可能對橋梁的抗風性能產(chǎn)生很大影響。

在橋梁施工現(xiàn)場，可以看到橋上多增加一點東西，比如臨時的構(gòu)件、機具，就會對抗風有明顯影響。預制梁架設時，首先應按設計位置準確落在兩端作為臨時支點的千斤頂上，同時應保證每個支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5。這時候施工單位要特別謹慎，不要與橋梁原來做設計和試驗時的狀態(tài)有很大偏離。管養(yǎng)這塊，有一些橋有減震措施，比如在橋上裝阻尼器。養(yǎng)護單位要加強對這些裝置的維護。

橋型不同，橋?qū)︼L的感受也不一樣？

如果要從抗風穩(wěn)定性，顫振來說，風對懸索橋的影響肯定要嚴峻一些，斜拉橋要好一些。五、車輛通過顛簸路段時，應低速平穩(wěn)通過，避免車上的鋼梁上下跳動。其他方面就不一定，比如風也有可能使連續(xù)梁橋產(chǎn)生其他形式的風振。前些年有鋼箱連續(xù)梁橋因為風的影響而發(fā)生了渦激振動。風對橋梁的影響，跟橋梁（主梁）外形關聯(lián)較大，比如懸索橋和斜拉橋采用得比較多的流線型鋼箱梁，發(fā)生風致振動的危害就小一些。而如果外形鈍一些，在氣流的作用下就容易產(chǎn)生渦激振動。

懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現(xiàn)往往是設計、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結(jié)果，原因復雜。這里主要針對施工產(chǎn)生的原因進行分析。

預防措施：

（1）施工工況、工藝流程必須與設計相符。如有變更應立即與設計單位聯(lián)系，核算無誤后方可施工。

（2）混凝土未到齡期和強度，不得拆模。

（3）施工時嚴格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設計工況的集中荷載。

（4）確?；炷恋谋Ｗo層厚度及其質(zhì)量。

天晟股份與您分享橋梁鋼模板的吊運和安裝要注意什么？

橋梁鋼模板一般都是大的模板需要吊運，那么在它的吊運和安裝時的應該注意什么呢？現(xiàn)在天晟小編就給大家列舉一下：

1、橋梁鋼模板在施工時必須要有操作平臺、上人梯道、防護欄桿等附屬或防護設施，如有損壞應立即修復。

2、模板在起吊前，應將吊裝機械位置調(diào)整適當，穩(wěn)起穩(wěn)落，就為準確，嚴禁大幅度擺動。

3、吊運大模板時，不能用吊鉤，必須使用卡環(huán)起吊，以保證吊運模板過程中的安全。

4、嚴禁任何人隨橋梁鋼模板起吊，以免發(fā)生危險。

5、橋梁鋼模板安裝就位后，應及時用螺栓將全部的模板連接成整體，防止傾倒。

6、模板在安裝完畢后要采取防止觸電保護措施，將大模板串聯(lián)起來，并與避雷設備連接，防止觸電傷人。

對于原因，可采取下列措施加以解決：

A、盡可能合理和科學地安排好各工種交叉作業(yè)時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預埋和模板封鑲收頭應及時穿插并爭取完成，做到不留或少留尾巴，以減少板面鋼筋綁扎后的作業(yè)人員數(shù)量。

B、在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應搭設（或鋪設）臨時的簡易通道，以供必要的施工人員通行。

C、加強教育和管理，使全體操作人員重視保護板面上層負筋的正確位置；必須行走時應自覺沿鋼筋支撐點通行，不得隨意中間架空部位鋼筋。

D、安排足夠數(shù)量的鋼筋工（一般應不少于3-4人或以上），在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修。

E、砼工在澆筑時對裂縫的易發(fā)生部位和負彎矩筋受力區(qū)域，應鋪設臨時性活動挑板，擴大接觸面，分散應力，盡力避免上層鋼筋受到重新變形。