停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)施工規(guī)范及安裝步驟細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)：

①、 走線時(shí)要盡量避免導(dǎo)線接頭。 如無(wú)法避免，接頭處須采用壓線或焊接處理；

②、 信號(hào)線和電源線不能平行或共管，如環(huán)境所限，兩者要分開(kāi)50CM以上，且信號(hào)線需采用帶屏蔽功能的線材（或走在鍍鋅管內(nèi)）；

③、 交流電源須單獨(dú)走線， 不能與信號(hào)線和低壓直流電源線穿在同一管內(nèi)；

④、 管道串線前應(yīng)先清刷管孔， 穿放電纜時(shí)宜抹黃油或滑石粉， 進(jìn)入管口的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐等處理措施。

⑤、 線路校對(duì)無(wú)誤、絕緣測(cè)試符合要求后，對(duì)線路做標(biāo)示明顯的標(biāo)記；

道閘是出入口管理的蕞關(guān)鍵設(shè)備，是構(gòu)成車輛通行管理的基礎(chǔ)。

然而從智能的角度來(lái)看，道閘是個(gè)純粹的控制設(shè)備，真的沒(méi)太多智能可言。然而道閘機(jī)械控制的穩(wěn)定可靠卻是通行效率保障的基礎(chǔ)。

道閘在擋車功能之外，造型、材質(zhì)、桿件類型、細(xì)節(jié)功能的改進(jìn)，與系統(tǒng)其他組件集成統(tǒng)一等一些趨勢(shì)變化，也使道閘在逐步逃離純粹的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。也使道閘在停車系統(tǒng)的發(fā)展推動(dòng)上越來(lái)越多的發(fā)揮作用。

小區(qū)、園區(qū)的自我管理訴求，治安、防控的管理要求，都在加快車輛道閘類應(yīng)用在更廣范圍內(nèi)的落地。功能之外的美觀性、可運(yùn)營(yíng)性、互聯(lián)網(wǎng)加持等，都使道閘類型在直桿之外的柵欄型、百葉桿需求增多。道閘自身狀態(tài)的監(jiān)控甚至通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理維護(hù)都逐步的成為道閘產(chǎn)品設(shè)計(jì)的關(guān)注點(diǎn)…這些也促進(jìn)了道閘產(chǎn)品的智能化！

車輛道閘系統(tǒng)到底由哪些部分組成？

停車場(chǎng)車輛道閘系統(tǒng)有兩大部分組成：計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)一般是由幾臺(tái)電腦組成局域網(wǎng)，一臺(tái)電腦主管發(fā)卡，其他是停車場(chǎng)出入口的管理計(jì)算機(jī)，它們都共用數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行管理記錄。

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備有刷卡票箱、讀卡器、控制板、擋車道閘、攝像機(jī)等。它們是現(xiàn)場(chǎng)管理的執(zhí)行設(shè)備，相信大家都見(jiàn)過(guò)這些設(shè)備吧?

以上是簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，其實(shí)完整智能停車場(chǎng)系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分構(gòu)成：

智能車場(chǎng)控制器，自動(dòng)道閘，車輛感應(yīng)器，地感線圈，通訊轉(zhuǎn)換器，停車場(chǎng)可編程LED顯示器，出卡機(jī)，專用電源，出票票箱，工業(yè)電腦，攝像頭、多路視頻卡，發(fā)卡充值器，感應(yīng)IC卡，對(duì)講主機(jī)/分機(jī)，停車場(chǎng)收費(fèi)管理軟件，UPS不間斷電源。